實力出眾的產品，測試極狐阿爾法S 603H，讓我們一起來了解一下吧。

初見阿爾法S完全不會感到陌生，整體設計與極狐首款車型阿爾法T有著極高的相似度。不過從車身側面來看，雖然新車定位中大型轎車，但視覺效果與傳統三廂車略有差異。其主要原因在于新車采用了跨界設計手法，車身高度較傳統中大型轎車要高出不少，并且車頂從B柱開始下滑，營造出溜背視覺效果。其實當你看慣了他的設計，真的，還別有一番風味。

車頭最大亮點在于采用了家族“X”放射線設計，前機蓋上方高聳的棱線彰顯肌肉感。封閉式前格柵為新能源標志性設計，不過新車在下方加入了梯形黑色下格柵，使車頭看上去更加運動。兩側頭燈造型十分修長，并且我們試駕的頂配版還配備了矩陣式LED大燈。

車尾造型較為靈動，貫穿式尾燈設計也并不單調，兩側采用了類似“回旋鏢”設計，再搭配多條橫向線條，有效的拉寬了車尾視覺寬度。另外，尾廂上沿還設計了小鴨尾設計，進一步提升運動氣息。

新車內飾同樣與極狐阿爾法T保持高度一致，不過新車取消了原阿爾法T中控下方單獨的一小塊屏幕，全部功能都集成在中控屏當中。此外，極狐阿爾法S內飾用料相當厚道，除車內大量的銀色拉絲飾板裝飾外，車門內側和車頂也都運用了大量翻毛皮材質，檔次感瞬間拉滿。

內飾最大亮點在于貫穿中控臺的20.3英寸觸控屏，官方稱這塊屏幕擁有4k分辨率，并且對強光反射進行處理，不會造成看不清或晃眼情況。不過該屏幕還是有著老生常談的“指紋收集器”問題。

舒適性配置方面，極狐阿爾法S可謂十分到位。車頂上方配有一個可開啟全景天窗，該天窗面積較大，能夠為后排乘客帶來不錯的開陽感。前排座椅為零重力座椅，靠背、坐墊以及兩側護翼都十分柔軟舒適，且具有一定的支撐性，同時諸如座椅通風/加熱配置應有盡有。不過略微遺憾的是，副駕駛僅支持前后和靠背角度調節，并不支持上下調節，而主駕駛擁有著12向電動調節，可謂十分齊全。

動力方面，極狐阿爾法S提供單電機和雙電機兩種驅動版本，其中單電機最大功率160kW，最大扭矩360N·m，雙電機四驅版最大功率320kW，最大扭矩720N·m，官方宣稱雙電機四驅版0-100km/h加速時間僅需4.2秒，本次試駕車型便是雙電機四驅版，對于動力表現我完全不會擔心。續航方面，新車提供525km、603km以及708km三種版本。

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非?？捎^，上方門把手也采用封底處理。多媒體物理旋鈕旁邊設計了一個手機無線充電板，拿取十分便利。此外，中央通道下方設計了多個儲物格，最前端為斜置的儲物格，中間則為兩個帶限位器的水杯架，而末端為矩形的儲物槽，儲物能力相當出色。

安全方面，極狐阿爾法S配備了α-Pilot高級輔助駕駛和諸多智能安全系統，其感知硬件是由5顆毫米波雷達與1個前視單攝像頭組成，是由博世提供的打包方案，也是目前市面上最主流、最前沿的智能駕駛技術，例如自動跟車、打燈變道、車道偏離糾正等等均可實現。

以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。