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    • 測試2022款創(chuàng)酷RS1.5T 換回四缸發(fā)動機

      全系搭載1.5T四缸發(fā)動機,是此次新車改款的最大亮點。對于三缸機器的偏見已經(jīng)不復存在,挽回市場份額或許只是時間的問題。憑借天生俊朗的外形,加上更加出色的動力總成,全新創(chuàng)酷(參數(shù)|詢價)RS在小型SUV的陣營,競爭力進一步提升。

      2022款創(chuàng)酷RS1.5T 四缸發(fā)動機

      發(fā)布時間:2022-08-08
    • 榮威RX5 MAX的轎跑版?試駕榮威鯨 2.0T

      前兩年汽車圈起名流行數(shù)碼風,Pro、Max、Plus,這兩年又刮起了動物風,貓、狗、海豚,但是敢用體型最大的哺乳動物鯨(參數(shù)|詢價)來作為新車的名字,想必除了期盼個好的寓意之外,也是對自己的產(chǎn)品充滿了信心。

      榮威鯨 2.0T

      發(fā)布時間:2022-08-08
    • 空間燃效全都要 測試本田凌派 銳·混動

      車內(nèi)空間表現(xiàn)是重要亮點之一。首先它的橫向空間就表現(xiàn)不錯,在車門手肘位置還有內(nèi)凹設(shè)計,所以無論前排和后排,并排坐兩個身寬體胖的朋友沒有壓力。座椅也特別寬大柔軟,對各種身材都有很好的包容性,單說座椅舒適性不輸號稱“大沙發(fā)”的日產(chǎn)車型。中央扶手也很長,胳膊搭上去很自然。

      空間燃效

      發(fā)布時間:2022-08-08
    • 測試沃爾沃S60新能源T8 鋼炮戰(zhàn)斗力

      沃爾沃S60新能源T8發(fā)動機部分和老款車型相比也有小幅提升,最大功率310馬力(228kW)/6000rpm,最大扭矩保持不變,依然是400牛·米,不過轉(zhuǎn)速區(qū)間調(diào)整為3000-4800rpm,匹配8AT自動變速箱。電機功率則從老款的65kW(88馬力)提升到107kW(145馬力)。
    • 國產(chǎn)品牌真香警告 測試長安福特探險者

      對于探險者,大部分消費者初次接觸的均為2012年以進口方式引入國內(nèi)的第五代車型。方方正正的大塊頭很有美式風格,也因此收獲了不少忠實擁躉,現(xiàn)如今在大街上依舊能看到第五代車型的身影。但過于昂貴的售價,還是讓探險者在國內(nèi)的發(fā)展遭遇了“水土不服”,已逐步被邊緣化。

      國產(chǎn)品牌 真香警告

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 顯露硬漢本色 測試2020款路虎衛(wèi)士110

      1948年,路虎Series I正式誕生,憑借出色的全地形能力讓自身一炮而紅,在后續(xù)的車型中,路虎不僅給它取名為“衛(wèi)士”,并將復古的外觀沿用至2016年。在主打運動、時尚大潮的今天,老款車型顯然有些格格不入,最終在2016年11月老款路虎衛(wèi)士宣布停產(chǎn)。

      顯露 硬漢本色

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 試駕廣汽傳祺影酷混動車型 這把押混動

      GMC2.0混動系統(tǒng),是廣汽傳祺的第二代機電耦合系統(tǒng),可能很多人都不太注意到,廣汽傳祺在混動這條賽道上也走了有13年了,多年前的GA5 PHEV就是廠家發(fā)力的首彈。廣汽傳祺第一代機電耦合系統(tǒng)最早是用在GS4插電混動車型,后面GS4換代了,GS4插電混動車型上的機電耦合系統(tǒng)也有升級。

      廣汽傳祺影酷混動

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 狂野迷人一見傾心 測試奔馳CLA 260獵跑車

      全新一代奔馳CLA獵跑車的前臉看上去多少有些新意不足,扁平化設(shè)計語言展現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的感覺,少了些許攻擊性,取而代之的是一種理性美。正后視角看過去,獵裝版與普通版車型也幾乎沒有任何區(qū)別,無論是整體輪廓還是細節(jié)設(shè)計,都如出一轍。

      狂野迷人 一見傾心

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 試駕領(lǐng)克01 EM-F 既省油又不乏駕駛樂趣

      領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價) EM-F,即領(lǐng)克01油電混合動力版,它已經(jīng)在前段時間開啟預售,而預售價格區(qū)間則是18.80-21.00萬元。在它正式上市之后,領(lǐng)克01將會有汽油、插電混合動力以及油電混合動力三個版本的車型可以選擇,在產(chǎn)品線得到進一步細分的同時,也有助于增強市場的競爭力。

      領(lǐng)克01

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 行駛安全性能升級 測試2021款凱迪拉克XT5

      自從2016年國產(chǎn)上市后,凱迪拉克XT5憑借出色的產(chǎn)品力和性價比不僅在豪華SUV市場有了一席之地,更是一舉成為凱迪拉克品牌的銷量擔當。盡管凱迪拉克XT5一直沒有進行換代,但在這五年間也經(jīng)歷了大大小小的改款,通過細節(jié)的優(yōu)化和配置升級,始終保持著飽滿的市場活力。

      升級 行駛安全性能

      發(fā)布時間:2022-08-05
    • 坦克500非鋪裝路面試駕體驗 坦克500開車的感覺如何

      坦克500的外觀設(shè)計有運動版和商務(wù)版兩種樣式可選。運動版車型采用外掛式備胎設(shè)計,商務(wù)版車型車身更顯簡潔。此次試駕的商務(wù)版軸距則為2850mm。坦克500與素有業(yè)界“標桿”之稱的陸地巡洋艦非常接近,坦克500車型對通過角和底盤高度要求更高的攀爬越野并非原廠坦克500的強項。

      坦克500

      發(fā)布時間:2022-08-06
    • 締造全新駕馭境界 享受風的速度 全新保時捷911敞篷版測試

      這一代保時捷911(代號992)已經(jīng)在國內(nèi)市場全面鋪開產(chǎn)品線,除了GT3車型因為排放問題未能引入之外,其它版本均已上市。在經(jīng)典的外表設(shè)計之下,全新一代911設(shè)計更為平滑,且相比上一代911寬度增加了不少。車頭線條變得更加平直,就連一貫標志性的“青蛙燈”也變得更加內(nèi)斂。

      享受 風的速度

      發(fā)布時間:2022-08-06
    • 要速度也要態(tài)度 全方位試駕天逸BEYOND C5 AIRCROSS

      逸BEYOND般的內(nèi)飾整體設(shè)計風格也與現(xiàn)款車型保持了一致,不過新款車型換裝了懸浮式的10英寸中控屏并采用了全新配色的座椅。全液晶的儀表盤在現(xiàn)款車型上就早有配備了,這次新款車型在車機系統(tǒng)上進行了升級,除了常規(guī)的智能語音交互之外,它還支持儀表盤、中控屏兩處的AR實景地圖導航,實用性不錯。

      試天逸 BEYOND C5 AIRCROSS

      發(fā)布時間:2022-08-06
    • 不一樣的驚喜 實測上汽奧迪Q5 e-tron 四個圈的堅持

      在座椅方面,40 e-tron標配的是普通皮革材質(zhì)座椅,如果需要可以選裝真皮座椅,亦可選裝6座,但要記住只有星耀型可選裝,星耀型逐日版不可選裝。在拿車的時候看了下配置表,這個星耀型逐日版也是個挺有意思的存在,指導價比星耀型貴1萬元,標準配置多一個熱泵空調(diào)和可加熱噴水嘴。

      奧迪

      發(fā)布時間:2022-08-06
    • 高性能版試駕 昂貴又奢靡 2021款特斯拉Model 3測試

      車價上漲、黑屏死機、剎車失靈,作為當下最“火”的車型,關(guān)于特斯拉Model 3的話題可謂是一波未平一波又起??杉幢闳绱耍厮估璏odel 3在2021年前幾個月依舊擁有接近2萬的月均銷量,可以說是逆風翻盤。

      昂貴又奢靡

      發(fā)布時間:2022-08-06
    • 深度試駕理想L9 加速/剎車/底盤/能耗

      試駕理想L9它的動力系統(tǒng)是由一臺1.5T發(fā)動機(增程器)+前后雙電機組成,其中增程器由之前理想ONE的1.2T三缸發(fā)動機改為1.5T四缸發(fā)動機,WLTC工況饋電油耗為7.8L/100km。該車采用44.5kWh三元鋰電池組,CLTC工況下純電續(xù)航里程為215km,綜合續(xù)航里程則達到了1315km。

      試駕理想L9

      發(fā)布時間:2022-08-10
    • 實力出眾的產(chǎn)品 測試極狐阿爾法S 603H

      初見阿爾法S完全不會感到陌生,整體設(shè)計與極狐首款車型阿爾法T有著極高的相似度。不過從車身側(cè)面來看,雖然新車定位中大型轎車,但視覺效果與傳統(tǒng)三廂車略有差異。

      實力出眾的 產(chǎn)品

      發(fā)布時間:2022-08-10
    • 試駕鈴拓2.0T汽油版 駕駛感受提升明顯

      這臺2.0T汽油發(fā)動機的動力儲備深厚,輕柔的換擋動作+對駕駛者意圖更好領(lǐng)悟,增加了一些駕駛?cè)の?,雖然整個換擋速度和乘用車相比要慢一些,但平順性上表現(xiàn)很好,8個擋位讓它擁有更加綿密的齒比。運動模式下動力響應(yīng)更加直接,主要變化在于油門響應(yīng)更靈敏,更加延后的換擋時機讓它每個擋位都能發(fā)揮出更好的動力。

      試駕鈴拓2.0T

      發(fā)布時間:2022-08-10
    • 潮流引領(lǐng)的家用座駕 測試2021款榮威i5

      榮威i5可謂上汽集團轎車陣營的明星產(chǎn)品,自上市后憑借著“互聯(lián)網(wǎng)”名號、不俗的性價比以及豐富的車型選擇深受消費者喜愛,月銷1W+已經(jīng)是常態(tài)。如今,這臺明星家轎迎來了中期改款,不僅更換了家族最新車標,內(nèi)外設(shè)計也融入了“國潮”設(shè)計理念,整車變得更加潮流時尚。

      潮流 引領(lǐng)的家用座駕

      發(fā)布時間:2022-08-10
    • 優(yōu)雅展現(xiàn)運動的多面性 測試2021款寶馬4系

      眾所周知,運動二字是寶馬的核心價值,但對于運動的理解不同,詮釋方法自然也會有所區(qū)別,如果只是千篇一律,那也實在無趣。全新寶馬4系雙門轎跑車一改往日沉悶的風格,以優(yōu)雅之姿詮釋運動的另一面,不僅有效提升了產(chǎn)品內(nèi)涵,同時也讓品牌價值變得立體生動了不少。

      優(yōu)雅展現(xiàn) 運動的多面性

      發(fā)布時間:2022-08-10
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