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武漢市交管部門開展整治疲勞駕駛專項行動，近10名駕駛員因疲勞駕駛領到罰單，20余名涉嫌疲勞駕駛的駕駛員被強制休息20分鐘。（10月1日《長江商報》）
以往，對于疲勞駕駛，習慣于向司機罰款200元。而按照國家有關法律規定，對于疲勞駕駛，除了罰款以外，還可以強令司機休息20分鐘。可惜，在“執罰經濟”的慫恿下，罰司機睡覺被遺忘了，以罰代管大行其道，因疲勞駕駛引發的交通安全事故“濤聲依舊”。
執法是一種管理形式，少不了要罰款。但罰款的目的只是為了糾錯，并不是為了斂財；執法也是為了教育人，提高人的行為準則，并不是一罰了之。如果疲勞駕駛的司機交了罰款后便繼續駕駛，同樣有產生危害的可能。因而預防疲勞駕駛最好的辦法是讓司機休息，哪怕是讓司機睡十幾分鐘，對于緩解司機的疲勞也有相當大的作用。
司機之所以習慣于疲勞駕駛，除了少數是為趕時間賺錢以外，多半是路上根本找不到安全休息的地方。罰司機睡覺，為其提供免費茶水，是提醒司機一定要注意交通安全，為了自己和家人的生命安全不要疲勞駕駛；而且等于是把交通安全隱患消滅在萌芽狀態，既是對司機負責，也是對他人負責，更是對公共安全與社會和諧負責。這種做法雖小，卻是把生命置于至高無上的地位，彰顯了交警執法以人為本的理念。
其實，國外對疲勞駕駛都十分重視。在歐美多數國家，對司機每天的駕駛時間都有嚴格規定，甚至有的要求備有駕駛日記，上面記錄有行駛時間、行車路線和主管部門的簽字證明。正是這種“駕駛日記”，為交通安全執法提供了可靠的依據，也規范了司機的駕駛行為。
當然，在時下私家車快速增多和生活節奏加快的背景下，光靠交警部門強化責任意識，加大查處力度還不夠，還必須加大宣傳教育的力度，提高司機遵守法紀法規和交通安全的意識。
