經濟實惠又安全，試駕新款斯柯達柯迪亞克。讓我們一起來了解一下吧。

從2017年在國內面世，上汽斯柯達柯迪亞克在國內已走過了5年時光，雖然這些年都持續(xù)保持著改款節(jié)奏，但變化和亮點并不是很明顯，以至于在市場和消費者端的聲量相比日系同級SUV要小了不少。今年，柯迪亞克帶來了中期改款車型，第一眼就能被新車外形吸引住，新款柯迪亞克直接采用了海外高性能RS車型的風格設計。

家庭用戶在購車時，會對外觀提出怎樣的需求呢？首先，肯定是符合主流審美的好看，新款柯迪亞克深挖SUV大輪圈和高離地間隙的固有優(yōu)勢，同時配以舒展大氣的前臉，視覺上彰顯出了不錯氣場，畢竟是獲得過紅點設計大獎的車型，底子出色。

細節(jié)上，新款柯迪亞克很喜歡用矩形切割元素來增加車身型面的豐富度，如前后大燈組、中網(wǎng)、前后包圍等，并不是一眼平鋪直敘的乏味感，而是細節(jié)豐富考究。新款柯迪亞克全系標配LED遠近燈光源，自動頭燈以及轉向輔助燈，大燈支持高度可調以及延時關閉。

除入門車型外，新款柯迪亞克標配19英寸雙色多輻運動輪圈，視覺上和整車風格較為匹配。輪胎來自耐力SCORPION蝎子系列，這是一款四季通用，能提供穩(wěn)定抓地力的SUV輪胎，同時也有著較好的降噪表現(xiàn)。新款柯迪亞克車尾底部增加了仿擴散器的裝飾，并同步提供了雙邊共兩出排氣裝飾，運動氛圍的營造很全面。

車內也沒有讓人失望，再也不是呆板的“老干部”氛圍，新款柯迪亞克明顯有讓人耳目一新的感受。與時俱進的大尺寸中控屏，讓視覺得到了充分滿足，內襯較大面積的皮質包裹搭配不同材質、樣式的飾板，說實話，能感受到一些豪華氛圍了。對于在乎檔次感的朋友，放心！你的朋友上車后基本也挑不出刺。

方向盤也采用全新樣式，真皮包裹下的手感非常細膩，多功能區(qū)采用按鍵加旋鈕的組合，讓駕駛時的盲操作變得更為準確，高效。10.25英寸全液晶儀表能顯示豐富的行車信息，另外可同中控屏聯(lián)動，將導航地圖信息投入其中，駕駛時觀看更為直觀。

動力層面，依舊是大家非常熟悉的EA888 2.0T發(fā)動機，我們拿到的這臺380TSI是高功率調校版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，1500rpm時就能爆發(fā)最大扭矩并且持續(xù)到4400rpm，變速箱方面也是大家熟悉的7速濕式雙離合。在四驅系統(tǒng)的幫助下，官方零百加速能跑到7.5秒，在同級車型當中算是比較突出的性能水平了。

新款柯迪亞克提供有經濟、標準、運動、個性化以及雪地和越野共6種駕駛模式，日常最常用的當屬標準和運動。標準就是哪哪都適中，輕松舒服的感受，而運動模式下，發(fā)動機轉速會提前攀升到1500rpm以上，油門踏板的響應也會更機敏一些，大概踩過1/3的位置，再往后就會有比較明顯的竄感。就我感受來說，標準模式已經是恰到好處的狀態(tài)，最適合日常。

新款柯迪亞克配備了較為豐富的主動安全配置，包括駕駛疲勞提醒、前方碰撞預警、主動剎車等，都是極為實用的配置，在行駛途中保駕護航。我們試駕的這臺頂配車型，還配備了倒車盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，通過雷達對車輛后方的移動障礙物進行監(jiān)控，會比固定視角的倒車影像，更快更及時發(fā)現(xiàn)過往車輛和行人，必要時還會主動剎車，比如在地庫這種光線、視線都受限同時還擁擠狹窄的場所，能大大降低事故發(fā)生風險。

以上就是小編的分享了，希望能幫到大家。