這個(gè)配置的本田CR-V采用了親膚的織物座椅，填充物比較軟，坐上去有一定的陷入感，支撐性稍差。此外主副駕座椅都不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及，使用便利性高。

乘坐空間表現(xiàn)出色，體驗(yàn)者身高183cm、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間3指。保持座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間4指，腿部空間1拳4指。

儲(chǔ)物空間一直是本田的強(qiáng)項(xiàng)，數(shù)量多且都是寬寬大大的，開(kāi)放式的扶手箱還擁有多種組合方式，能滿足多樣化的需求。

后備廂內(nèi)部平整，能輕松放入3-4人長(zhǎng)途旅行的行李，開(kāi)口高度也比較低，搬大件物品時(shí)會(huì)很方便。后排座椅支持4/6比例放倒，空間拓展性不錯(cuò)。

本田CR-V在空間方面的表現(xiàn)是標(biāo)桿級(jí)別的，不僅切實(shí)秉承了乘員空間最大化、機(jī)械空間最小化的“MM理念”，還把儲(chǔ)物空間也做得順手、靈活，如果你比較看重空間的話，那選它肯定錯(cuò)不了。

本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版是全系的次低配，是自動(dòng)擋車(chē)型的最低配，配備了倒車(chē)影像、5英寸中控屏、多功能方向盤(pán)、全景天窗、LED大燈、自動(dòng)頭燈、定速巡航等。雖說(shuō)整體配置偏低，但外觀上“丐版車(chē)”的痕跡較少，預(yù)算實(shí)在卡得緊的話可以了解一下。相比較而言，貴了1.6萬(wàn)元的都市版性價(jià)比更高，多了車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全速域自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、7英寸中控屏、皮/織物混搭座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動(dòng)空調(diào)等一大堆實(shí)用配置，可謂超值。

對(duì)本田CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)、前后車(chē)門(mén)之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進(jìn)行了縫隙間距測(cè)量，其中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)縫隙左右不對(duì)稱，差值在1.5mm以上，后備廂蓋兩側(cè)的間隙偏大，超過(guò)了7mm，裝配工藝一般。

車(chē)內(nèi)缺乏新鮮感，5英寸的小屏幕和鑰匙插孔還有點(diǎn)不上檔次，好在中控臺(tái)大氣耐看，按鍵、旋鈕阻尼清晰，接縫、縫線均勻細(xì)膩，簡(jiǎn)單接觸過(guò)后就能接受。

本田CR-V坐姿偏高、端正，方向盤(pán)可調(diào)范圍不小，踏板位置合理。織物座椅親膚透氣還耐熱，我個(gè)人非常喜歡，不過(guò)一定要選擇深色的織物，淺色極其不耐臟、不好搭理。靠背、座墊都挺軟的，坐上去后能與身體有一個(gè)非常好的貼合，只是支撐性會(huì)差一些。第二排座椅的乘坐感受與前排相似，中間地板近乎純平。

后門(mén)的開(kāi)口、開(kāi)啟角度都挺大，非常方便就能把兒童安全座椅搬進(jìn)后排。兒童安全座椅的接口在靠背的接縫處，扒開(kāi)需要費(fèi)些力氣。

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