從美封鎖華為開(kāi)始算起，已經(jīng)有三年多了，三年多來(lái)，華為面對(duì)重重封鎖，愣是拿出了鴻蒙系統(tǒng)，還有各種5G專利，在剛不久的華為mate50的發(fā)布會(huì)上，華為更是實(shí)力出圈。

用外媒的話說(shuō)來(lái)說(shuō)，華為正在領(lǐng)勢(shì)而上，并逐步突破，主要是在5G、手機(jī)以及汽車等領(lǐng)域內(nèi)。

華為5G：

華為最先突破就是5G技術(shù)，其替換了大量的美代碼，并用國(guó)產(chǎn)元器件等進(jìn)行替代，研發(fā)制造出來(lái)了不含美技術(shù)的5G模塊產(chǎn)品，并向全球發(fā)貨。

根據(jù)華為發(fā)布的消息可知，2021年5G等運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)營(yíng)收超2800億元，遠(yuǎn)超愛(ài)立信、諾基亞。

數(shù)據(jù)顯示，華為仍是全球市場(chǎng)最受歡迎的電信設(shè)備運(yùn)營(yíng)商，其5G基站出貨量超120萬(wàn)座， 而全球大約有220萬(wàn)座。

另外，美中小運(yùn)營(yíng)商不愿意放棄華為電信設(shè)備，英方面也正式承認(rèn)華為5G等設(shè)備是安全的，英運(yùn)營(yíng)商還與華為合作在埃塞俄比亞建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。

最主要的是，華為開(kāi)啟了全新的5G ToB業(yè)務(wù)，主要為企業(yè)、城市等建設(shè)5G應(yīng)用項(xiàng)目，像智慧礦山、智慧工廠以及智慧城市等，已獲得超3000個(gè)合同，全球領(lǐng)先。

華為手機(jī)：

華為打通了國(guó)內(nèi)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，將飯碗穩(wěn)穩(wěn)地端在自己手，其新機(jī)上市數(shù)量已經(jīng)逐漸增加，像華為Nova10系列、華為Mate Xs 2等。

另外，華為手機(jī)也開(kāi)始通過(guò)外掛的方式支持5G網(wǎng)絡(luò)，5G通信殼已經(jīng)適配華為P50系列，華為Mate50系列所用的5G通信殼，也已經(jīng)通過(guò)了工信部的認(rèn)證。

據(jù)悉，5G通信殼與普通手機(jī)殼大小一樣、重量相近，但5G通信殼內(nèi)置5G通信模塊，可以讓華為手機(jī)通過(guò)eSIM服務(wù)實(shí)現(xiàn)5G上網(wǎng)。

5G通信殼的工作方式是通過(guò)eSIM服務(wù)與華為手機(jī)的主卡相連，然后華為手機(jī)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)從4G變成5G，而且，5G通信殼所帶來(lái)的5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)與5G手機(jī)相同。最主要的一點(diǎn)是，5G通信殼即是手機(jī)殼，也是5G通信模塊，讓華為手機(jī)煥然一新。

如今，華為已經(jīng)正式發(fā)布了華為Mate50系列，并帶來(lái)全新衛(wèi)星通訊技術(shù)、電池續(xù)航技術(shù)、超光變XMAGE影像技術(shù)等，這堪稱華為手機(jī)的再次突破。

華為汽車：

華為已經(jīng)全面進(jìn)入汽車領(lǐng)域內(nèi)，要成為汽車界的博世。

所以，華為不僅推出了整車解決方案品牌，還自主研發(fā)制造相關(guān)元器件和技術(shù)，像激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、三電技術(shù)、快充技術(shù)以及智能座艙等。

可以說(shuō)，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，無(wú)論是軟件技術(shù)、芯片技術(shù)還是硬件等，華為都涉及了。

華為參與打造的問(wèn)界系列汽車，單月交付超過(guò)萬(wàn)輛，全新純電智能汽車問(wèn)界M5發(fā)布后，預(yù)約量已超3萬(wàn)輛。

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