小米的快充功率最低，只有18W，而且還是高壓快充，這的確已經(jīng)看到小米的快充在指標上已經(jīng)落后于國內(nèi)友商。因為華為的旗艦機是4.5V5A的22.5W快充，Mate20pro和Magic2甚至使用了40W的快充；OPPO的主力R系列，也是5V4A的20W，F(xiàn)ind X和R17pro上甚至用上了更加吊炸天的50W快充；vivo在最新的旗艦機上也是用上了10V*2.25A的22.5W快充。然而，即便是使用高通QC4的小米最新旗艦機，也只是最高支持18W的快充這似乎讓人覺得：高通的快充技術(shù)已經(jīng)落后，小米研發(fā)自己的快充技術(shù)已經(jīng)非常急迫了。其實我要說的是，QC4的最高功率也是可以高達28W，但小米選擇的規(guī)格上只支持最高18W。其實這里都是有原因的。快充技術(shù)，確實有一定技術(shù)，但都是和相應(yīng)性能的電池協(xié)同，才能達到相應(yīng)的技術(shù)指標。我很早就關(guān)注這一塊，也和業(yè)內(nèi)人士聊過不少，相比高性能電池的技術(shù)難度，手機廠家的快充技術(shù)真的并不算啥。畢竟小幾十瓦的充電功率，在日常用電的充電器功率中，都算是比較小的，哪怕十年前的電瓶車，充電功率都在近百瓦了。但通常情況下，手機電池只是單個電芯，如果要進行大電流充電，這真的不是一件簡單的事，這也絕非單單靠電子線路上的研發(fā)能夠做到的。這里我再科普一下電池性能相關(guān)。不管是何種二次充電電池，性能方面，都受制于不可能三角”，這里主要說的是三個方面：大容量、大電流和低自放電。

小米的這種情況，其實很難做，因為小米走的是性價比路線，控制成本很重要，而幾個明面上參數(shù)所涉及的零部件很難降低成本，這就導(dǎo)致其他方面的成本控制就更加重要了其實大家真的不必太糾結(jié)手機廠家的快充技術(shù)，更不用去糾結(jié)是自研的還是通用的，因為這個技術(shù)，無非就是確定給電池充電是怎樣的波形、怎樣的根據(jù)電池的狀態(tài)而動態(tài)的調(diào)整電流，以及在怎樣情況下停止充電。這一切，更需要看電池的性能來匹配。