環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今世界共同面臨的重大課題之一。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，一些國家和地區(qū)已經(jīng)開始制定政策限制或逐步取消傳統(tǒng)燃油車的使用，以促進(jìn)更環(huán)保和節(jié)能的交通方式的普及。在這樣的背景下，有一些專家提出了全面淘汰燃油車的呼吁。

專家認(rèn)為，2023將是一個轉(zhuǎn)折點，新能源產(chǎn)業(yè)將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，中國的新能源企業(yè)應(yīng)該加強合作，“抱團(tuán)”走向世界。新能源產(chǎn)業(yè)不能只關(guān)注產(chǎn)能戰(zhàn)、價格戰(zhàn)，要注重技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)超越競爭對手，要向全球輸出中國的新能源。

這種輸出不僅是以新能源車、光伏、電池等為代表的產(chǎn)品輸出，更是中國新能源品牌的輸出，聲譽的輸出，技術(shù)的輸出，在助力世界低碳發(fā)展的同時，實現(xiàn)中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的壯大和升級。

具體來說，他們認(rèn)為應(yīng)該在未來5年內(nèi)全面取消傳統(tǒng)燃油車的銷售，以加快電動汽車等新能源汽車的推廣和發(fā)展。這一呼吁的目的是降低尾氣排放和碳排放，減少空氣污染和溫室效應(yīng)，促進(jìn)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

這一呼吁并沒有得到所有人的認(rèn)同。一些人認(rèn)為，全面淘汰燃油車可能會對汽車行業(yè)造成沖擊，也可能會對消費者自由選擇造成限制。