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    城鎮的重要交通工具

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    城鎮的重要交通工具

    雞公車,木頭制成,兩個扶手,一個輪子,又稱獨輪車。車身微翹,形似公雞,推動時發出吱呀吱呀的聲音。居傳為諸葛亮所創(即木牛流馬),但無從考證。解放前后的成都,除少量的汽車和黃包車外,城鎮的重要交通工具之一便是獨輪的雞公車。這種一個磙磙的雞公車,既可作貨運工具,又是一種獨特的客運工具。現今在一些交通非常不便的山區還能看到這種交通工具。
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    導讀雞公車,木頭制成,兩個扶手,一個輪子,又稱獨輪車。車身微翹,形似公雞,推動時發出吱呀吱呀的聲音。居傳為諸葛亮所創(即木牛流馬),但無從考證。解放前后的成都,除少量的汽車和黃包車外,城鎮的重要交通工具之一便是獨輪的雞公車。這種一個磙磙的雞公車,既可作貨運工具,又是一種獨特的客運工具。現今在一些交通非常不便的山區還能看到這種交通工具。

    雞公車,木頭制成,兩個扶手,一個輪子,又稱獨輪車。車身微翹,形似公雞,推動時發出“吱呀吱呀”的聲音。居傳為諸葛亮所創(即木牛流馬),但無從考證。解放前后的成都,除少量的汽車和黃包車外,城鎮的重要交通工具之一便是獨輪的雞公車。這種一個“磙磙”的雞公車,既可作貨運工具,又是一種獨特的客運工具。現今在一些交通非常不便的山區還能看到這種交通工具。

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    城鎮的重要交通工具

    雞公車,木頭制成,兩個扶手,一個輪子,又稱獨輪車。車身微翹,形似公雞,推動時發出吱呀吱呀的聲音。居傳為諸葛亮所創(即木牛流馬),但無從考證。解放前后的成都,除少量的汽車和黃包車外,城鎮的重要交通工具之一便是獨輪的雞公車。這種一個磙磙的雞公車,既可作貨運工具,又是一種獨特的客運工具。現今在一些交通非常不便的山區還能看到這種交通工具。
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