為什么飛機遇到結冰就不能起飛

機翼上結冰積雪會對飛行安全造成極大隱患。機翼結冰既影響附面層內氣流的流動，又改變機翼氣動外形，使翼型升力系數減小，阻力系數增大，同一迎角下的升阻比變小，機翼的最大升阻比降低。飛機結冰后，縱向、橫航向的靜穩定性和動穩定性都受到相應的影響由于飛機結冰后改變了機翼的氣動外形，因而改變了翼形焦點的位置；并且結冰改變了飛機的質量分布，對質心的位置也有一定的影響，這兩項都會改變飛機的縱向靜穩定性搜索，結冰后氣動外形的變化也改變了飛機縱向的各個氣動導數。這使得飛機的縱向動穩定性也發生了改變，響應時間、峰值都有變化。操縱面結冰后操縱的桿力、操縱的效率都會發生變化，而且有時操縱面的縫隙結冰，不僅降低操縱效率，嚴重時會出現卡死現象，使操縱性能完全失效。

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導讀機翼上結冰積雪會對飛行安全造成極大隱患。機翼結冰既影響附面層內氣流的流動，又改變機翼氣動外形，使翼型升力系數減小，阻力系數增大，同一迎角下的升阻比變小，機翼的最大升阻比降低。飛機結冰后，縱向、橫航向的靜穩定性和動穩定性都受到相應的影響由于飛機結冰后改變了機翼的氣動外形，因而改變了翼形焦點的位置；并且結冰改變了飛機的質量分布，對質心的位置也有一定的影響，這兩項都會改變飛機的縱向靜穩定性搜索，結冰后氣動外形的變化也改變了飛機縱向的各個氣動導數。這使得飛機的縱向動穩定性也發生了改變，響應時間、峰值都有變化。操縱面結冰后操縱的桿力、操縱的效率都會發生變化，而且有時操縱面的縫隙結冰，不僅降低操縱效率，嚴重時會出現卡死現象，使操縱性能完全失效。

機翼上結冰積雪會對飛行安全造成極大隱患。

機翼結冰既影響附面層內氣流的流動，又改變機翼氣動外形，使翼型升力系數減小，阻力系數增大，同一迎角下的升阻比變小，機翼的最大升阻比降低。

飛機結冰后，縱向、橫航向的靜穩定性和動穩定性都受到相應的影響由于飛機結冰后改變了機翼的氣動外形，因而改變了翼形焦點的位置；并且結冰改變了飛機的質量分布，對質心的位置也有一定的影響，這兩項都會改變飛機的縱向靜穩定性搜索，結冰后氣動外形的變化也改變了飛機縱向的各個氣動導數。這使得飛機的縱向動穩定性也發生了改變，響應時間、峰值都有變化。

操縱面結冰后操縱的桿力、操縱的效率都會發生變化，而且有時操縱面的縫隙結冰，不僅降低操縱效率，嚴重時會出現卡死現象，使操縱性能完全失效。