眾所周知，SUV市場(chǎng)一直是國(guó)人的寵兒，相比較轎車(chē)擁有了更多的想象空間。其中，在緊湊型SUV市場(chǎng)上，當(dāng)下的吉利汽車(chē)真的太需要一款新車(chē)型來(lái)沖擊市場(chǎng)，畢竟原來(lái)的吉利博越系列也需要經(jīng)歷一次大換血了。

今天，我們迎來(lái)了吉利基于CMA架構(gòu)打造的全新A級(jí)旗艦SUV——FX11迎來(lái)全球首秀，同時(shí)還公布了新車(chē)的正式命名：博越L，從全方位對(duì)A級(jí)SUV新智能進(jìn)行詮釋。那么問(wèn)題來(lái)了，博越L的出現(xiàn)能否攪局A級(jí)SUV市場(chǎng)？

博越L亮相的同時(shí)，吉利汽車(chē)還同步了博越L的“超吉寵粉”福利。其中，從8月10日正式開(kāi)啟，前1000名下訂單的用戶，可享“5000元訂金抵10000元購(gòu)車(chē)款”的權(quán)益。與此同時(shí)，在北京、上海、廣州在內(nèi)的十座城市，用戶可以享受博越L創(chuàng)造的革新價(jià)值。

五大智能科技加持

吉利汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的領(lǐng)軍者，其在SUV領(lǐng)域一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中，較為熟知的繽越、博越、星越L等車(chē)型，已經(jīng)是其細(xì)分市場(chǎng)上的佼佼者。同時(shí)，在吉利聯(lián)合沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)的加持下，不僅僅為產(chǎn)品創(chuàng)造了安全、可靠與品質(zhì)的新標(biāo)準(zhǔn)，更是覆蓋了多種車(chē)型范圍。

博越L的出現(xiàn)，其不僅僅傳承了原有CMA架構(gòu)“安全、健康、智能、性能、節(jié)能”五大全球基因。在此基礎(chǔ)上，更是將當(dāng)下的市場(chǎng)潮流趨勢(shì)進(jìn)行了智能架構(gòu)、智能混動(dòng)、智能駕駛、智能空間、智能安全五大世界一流智能科技革新。

得益于CMA架構(gòu)的加持，博越L獲得了媲美豪華品牌的可靠品質(zhì)。在車(chē)輛操控性方面，博越L實(shí)現(xiàn)了百公里制動(dòng)距離35.8米，以及在中歐聯(lián)合專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校和高達(dá)78km/h的麋鹿測(cè)試極限車(chē)速，為博越L打下了天生的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。

博越L還以更多維的人車(chē)交互方式，打造有溫度的智能“移動(dòng)空間”。不僅如此，在GEEA 2.0可進(jìn)化智能電子電氣架構(gòu)技術(shù)的賦能下，博越L基于FLEX Ray總線“超級(jí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和5G網(wǎng)絡(luò)高速傳輸?shù)闹С郑诋?dāng)下新能源車(chē)型追隨的OTA功能上，博越L更是實(shí)現(xiàn)了全車(chē)全場(chǎng)景以及全用車(chē)周期的全域FOTA，真正實(shí)現(xiàn)快人一步的智能用車(chē)體驗(yàn)。

不可否認(rèn)，在價(jià)格面前的同級(jí)別合資車(chē)型，吉利“中國(guó)星”系列車(chē)型成為了更暢銷(xiāo)的實(shí)力派選擇。而雷神混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅僅是對(duì)吉利汽車(chē)品牌溢價(jià)有所幫助，在長(zhǎng)遠(yuǎn)的新能源道路發(fā)展上，更是其立足市場(chǎng)的“殺手锏”。

詮釋智能SUV新基準(zhǔn)

目前帝豪和星越都已經(jīng)推出了插電混動(dòng)以及油電混動(dòng)的雷神混動(dòng)系列車(chē)型。得益于全球獨(dú)創(chuàng)的三檔電驅(qū)DHT Pro變速箱，使得吉利這些車(chē)型在市場(chǎng)上獲得了眾多消費(fèi)者青睞。如今，博越L自然而獲得了雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的加持，為用戶提供更個(gè)品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

值得一提的是，博越L搭載了全球首發(fā)的變頻混動(dòng)電驅(qū) 3DHT Pro，在實(shí)踐過(guò)程中擁有了多達(dá)20種智能工作模式和3擋速比，實(shí)現(xiàn)了全速域并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，真正展現(xiàn)了吉利雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的高能表現(xiàn)。據(jù)悉，博越L雷神智擎Hi·F油電混動(dòng)的NEDC百公里油耗僅為4.2L，NEDC綜合續(xù)航走高可達(dá)1300km，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航出行無(wú)憂。

伴隨著汽車(chē)行業(yè)的革命性轉(zhuǎn)變，新能源車(chē)型上的花哨技術(shù)，也越來(lái)越被消費(fèi)者們所認(rèn)知，博越L自然也不能落下，在智能安全領(lǐng)域方面，其采用了吉利獨(dú)創(chuàng)的“七層智能安全識(shí)別圈”，盡可能實(shí)現(xiàn)全域的安全性保護(hù)。

此外，博越L配備了多達(dá)26項(xiàng)全場(chǎng)景主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，以及高達(dá)32000Nm/°車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，無(wú)論是主動(dòng)安全，還是被動(dòng)安全，其最終于目標(biāo)皆是為了保護(hù)駕乘人員的每一次出行，打造全方位安全。

全民輿車(chē)：吉利博越L很有可能會(huì)是下一個(gè)“顛覆者”？

吉利博越L，其作為得到了“智能吉利2025”科技成果和“全面架構(gòu)造車(chē)”，雙重賦能的旗艦級(jí)戰(zhàn)略產(chǎn)品。從CMA架構(gòu)的創(chuàng)新基因理念，再到眼前一亮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還有緊貼市場(chǎng)需求的雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)加持，已經(jīng)開(kāi)始了攀登A級(jí)SUV銷(xiāo)冠的勢(shì)頭。吉利博越L很有可能會(huì)是下一個(gè)“顛覆者”？可以肯定的是，吉利博越L的順利到來(lái)，無(wú)疑對(duì)吉利汽車(chē)未來(lái)發(fā)展顯得更為明亮，期待新車(chē)上市后的表現(xiàn)。