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曾幾何時，汽車就是自由，車就是青春、奔放和荷爾蒙，是年輕人的終極追求，但是現在年輕人也不那么熱衷于買車了。那么年輕人真的不愿意買車嗎？怎樣看待年輕人買車的情況？下面小編帶來介紹。
年輕人真的不愿意買車嗎要看是什么樣的年輕人了，有人起步就是BBA，新造車勢力。特斯拉剛國產的時候，95后年輕人比例高得離譜，對于這些年輕人的家庭，買車就是增購，就是一個想法問題。反過來同樣是年輕人，有人要每天朝九晚九的牛馬，結果因為疫情短期內連收入都無法保障，買個五菱mini代步就很滿足了。
所以不是年輕人愿不愿意買車，而是傳統(tǒng)意義上一家三口甜甜蜜蜜到4S店買一輛10~20剛需車型的年輕人在快速縮水，取而代之的是豪華入門車的熱銷(有錢，有時間來玩)和低端入門AOO級的爆火(躺平，能代步就行)，消費心態(tài)的兩極化越來越厲害。
這時候不能怪年輕人如何如何，只能說收入限制了他們的想象。
怎樣看待年輕人買車的情況年輕人其實都希望自己有兩車，并不是不愿意買，是能不能自己買的問題。年輕人誰沒個汽車夢?誰不想策馬奔騰詩和遠方。
問題是這幾年疫情肆虐，加上生活成本高，有幾個年輕人有能買到自己心儀的車啊，難道都去逼自己的父母買單?996累死累活的交完房租一看臥槽只剩下吃飯錢了。
并不是哪哪都是北上關，哪哪都是月薪過萬，人人都有個殷實的家庭。生活就是生活，又不是微博評論區(qū)，30萬不算奔馳，奧迪不算豪車，寶馬就剩個標。
現在的年輕人真的不是不愿意買車，大城市購車成本太高了，搖號、限行、停車費、油費、保養(yǎng)、堵車哪個不是成本?反觀小城市里，普遍都會買一部實用的車代步，經濟條件好的另談，你身邊的年輕人有不愿意買車的嗎?要么喜歡的實在太貴了。
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