液壓方向助力的原理

液壓式的工作原理，以反力式為例，分兩種情況。1、當(dāng)汽車停車時，此時方向盤轉(zhuǎn)動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現(xiàn)助力作用。2、當(dāng)汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。

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導(dǎo)讀液壓式的工作原理，以反力式為例，分兩種情況。1、當(dāng)汽車停車時，此時方向盤轉(zhuǎn)動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現(xiàn)助力作用。2、當(dāng)汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。

液壓式的工作原理，以反力式為例，分兩種情況：

1、當(dāng)汽車停車時，此時方向盤轉(zhuǎn)動會沉重，液壓式EPS就起作用，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動力缸的一端進入，另一端出來，實現(xiàn)助力作用。

2、當(dāng)汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ECU接收車速傳感器的信號，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。