飛機(jī)放出一條白線是放油嗎

飛機(jī)放出一條白線不是放油，白線是因?yàn)轱w機(jī)常用的燃料是碳?xì)浠衔铮诎l(fā)動機(jī)中與空氣混合后燃燒，產(chǎn)生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來，高空氣溫較低，水蒸氣在離開發(fā)動機(jī)噴口一段距離后會很快就凝結(jié)，成為小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一條白色的帶子。在晴天，由于大氣沒有云層阻隔，大氣的熱能較容易向太空散失，故晴空的氣溫較陰天為低。氣溫往往低于水汽凝結(jié)的溫度。但水汽要凝結(jié)為水，必須有固體微粒作為核心，正如塵埃是霧的核心一樣。凝結(jié)尾跡由下面兩種不同過程產(chǎn)生：第一種情形是飛機(jī)所經(jīng)過的路上一方面水汽會增多，另一方面引擎燃燒排出廢氣，會令空氣增暖，如果增濕效應(yīng)高于增暖效應(yīng)，水蒸氣便會凝結(jié)成水滴，形成「排氣凝結(jié)尾」。這種效應(yīng)只有在溫度很低的時候才容易發(fā)生，也就是在對流層頂附近，飛機(jī)到達(dá)高空以前不會發(fā)生。

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導(dǎo)讀飛機(jī)放出一條白線不是放油，白線是因?yàn)轱w機(jī)常用的燃料是碳?xì)浠衔铮诎l(fā)動機(jī)中與空氣混合后燃燒，產(chǎn)生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來，高空氣溫較低，水蒸氣在離開發(fā)動機(jī)噴口一段距離后會很快就凝結(jié)，成為小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一條白色的帶子。在晴天，由于大氣沒有云層阻隔，大氣的熱能較容易向太空散失，故晴空的氣溫較陰天為低。氣溫往往低于水汽凝結(jié)的溫度。但水汽要凝結(jié)為水，必須有固體微粒作為核心，正如塵埃是霧的核心一樣。凝結(jié)尾跡由下面兩種不同過程產(chǎn)生：第一種情形是飛機(jī)所經(jīng)過的路上一方面水汽會增多，另一方面引擎燃燒排出廢氣，會令空氣增暖，如果增濕效應(yīng)高于增暖效應(yīng)，水蒸氣便會凝結(jié)成水滴，形成「排氣凝結(jié)尾」。這種效應(yīng)只有在溫度很低的時候才容易發(fā)生，也就是在對流層頂附近，飛機(jī)到達(dá)高空以前不會發(fā)生。

在晴天,由于大氣沒有云層阻隔,大氣的熱能較容易向太空散失,故晴空的氣溫較陰天為低。氣溫往往低于水汽凝結(jié)的溫度。但水汽要凝結(jié)為水,必須有固體微粒作為核心，正如塵埃是霧的核心一樣。凝結(jié)尾跡由下面兩種不同過程產(chǎn)生：第一種情形是飛機(jī)所經(jīng)過的路上一方面水汽會增多,另一方面引擎燃燒排出廢氣,會令空氣增暖,如果增濕效應(yīng)高于增暖效應(yīng),水蒸氣便會凝結(jié)成水滴,形成「排氣凝結(jié)尾」。這種效應(yīng)只有在溫度很低的時候才容易發(fā)生,也就是在對流層頂附近,飛機(jī)到達(dá)高空以前不會發(fā)生。