車子熄火后還有響聲是什么原因
車子熄火后還有響聲是什么原因
車子熄火后還有響聲的原因是：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，排氣管會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響。3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。
導(dǎo)讀車子熄火后還有響聲的原因是：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，排氣管會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響。3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。
車子熄火后還有響聲的原因是：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響；2、排氣管的冷卻聲：車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，排氣管會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響；3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。
車子熄火后還有響聲是什么原因
車子熄火后還有響聲的原因是：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400至800攝氏度，熄火后其工作慢慢停止，溫度會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，排氣管會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響。3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。
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