變速器的傳動為什么要那么多齒輪
變速器的傳動為什么要那么多齒輪
變速器要實現傳動，還要能換擋，正常兩軸或三軸變速器動力從輸入到輸出有兩三個齒輪就夠了，但是一個變速器是多個檔位的，其他的齒輪雖然在轉，但是沒有參與到動力的傳送。首先是減速比的問題，一級齒輪減速比不能太大，否則大齒輪太大了，然后是在變速箱的環境下，比如汽車有5個前進檔+1個倒檔，那么至少也需要6對齒輪（因為需要變速）但是設計太多齒輪則價格昂貴，成本過高，在工業化生產條件下，變速箱齒輪一個也得要好幾百塊，兩軸三軸的更加昂貴。
導讀變速器要實現傳動，還要能換擋，正常兩軸或三軸變速器動力從輸入到輸出有兩三個齒輪就夠了，但是一個變速器是多個檔位的，其他的齒輪雖然在轉，但是沒有參與到動力的傳送。首先是減速比的問題，一級齒輪減速比不能太大，否則大齒輪太大了，然后是在變速箱的環境下，比如汽車有5個前進檔+1個倒檔，那么至少也需要6對齒輪（因為需要變速）但是設計太多齒輪則價格昂貴，成本過高，在工業化生產條件下，變速箱齒輪一個也得要好幾百塊，兩軸三軸的更加昂貴。
變速器要實現傳動，還要能換擋，正常兩軸或三軸變速器動力從輸入到輸出有兩三個齒輪就夠了，但是一個變速器是多個檔位的，其他的齒輪雖然在轉，但是沒有參與到動力的傳送。首先是減速比的問題，一級齒輪減速比不能太大，否則大齒輪太大了，然后是在變速箱的環境下，比如汽車有5個前進檔+1個倒檔，那么至少也需要6對齒輪（因為需要變速）但是設計太多齒輪則價格昂貴，成本過高，在工業化生產條件下，變速箱齒輪一個也得要好幾百塊，兩軸三軸的更加昂貴。
變速器的傳動為什么要那么多齒輪
變速器要實現傳動，還要能換擋，正常兩軸或三軸變速器動力從輸入到輸出有兩三個齒輪就夠了，但是一個變速器是多個檔位的，其他的齒輪雖然在轉，但是沒有參與到動力的傳送。首先是減速比的問題，一級齒輪減速比不能太大，否則大齒輪太大了，然后是在變速箱的環境下，比如汽車有5個前進檔+1個倒檔，那么至少也需要6對齒輪（因為需要變速）但是設計太多齒輪則價格昂貴，成本過高，在工業化生產條件下，變速箱齒輪一個也得要好幾百塊，兩軸三軸的更加昂貴。
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