如果是第二代EA888發動機，燒機油的現象很難徹底解決，因為是通病。可以試著把油氣分離器換了，換成大眾原廠的改進版油氣分離器，同時把機油更換為5W40或者0W40，符合大眾502/505標準的機油。換完之后會好很多。

德系車的發動機，在設計之初，就傾向于把汽車造的加速性能好，操控表現更好。而為了提高性能，就做了最直接的壓縮比調整。壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便通過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。

如果不是第二代EA888發動機，有燒機油的現象可以嘗試以下方法：

油氣分離器前后2個曲軸箱出油氣的端口套上管子加長，也可加粗，目的是緩沖機油流失，方便管壁機油回流。然后抬高超過機頭，固定在前擋玻璃的左下角或右下角。再在管口裹上濾網，濾網的目的防止進去灰塵，最后堵死渦輪端和進氣歧管端的端口。

如果上述方法不行，只能去4S店或是專業的汽修店，請求專業人士的幫助了。