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和自行車失竊問題朝夕相關的不是“外賓”，而是每天生活在這座城市里的千百萬普通居民。
日本年輕人河源啟一騎自行車環游世界，途經湖北武漢市，價值1.3萬元人民幣的自行車失竊。
這位日本小伙子丟了心愛的坐騎固然令人同情，但單就武漢丟車這件事，本身還是個偶然。筆者曾在非洲長期居住、工作，親眼見過大庭廣眾下被搶去越野自行車的法國車手，也曾聽說有日、韓野外活動愛好者在騎車縱貫撒哈拉大沙漠途中被不知哪個部落的英雄好漢幾乎剝個精光。移居加拿大后，在超市公告欄上看到“愛車失竊、有償贖回”的小廣告也是司空見慣的事。
盡管如此，在武漢發生這件事，的確不怎么光彩。問題不在此，而在于會丟自行車的不僅僅是“外賓”。不知從什么年代開始，一些城市的社區院校，成了自行車失竊的重災區，有些在武漢上過大學的朋友戲言，讀四年大學不丟輛自行車，說出去都沒人相信。如今民眾生活水平提高了，私家車多了，自行車失竊似乎不再引人關注。
但實際上自行車失竊現象并未銷聲匿跡：街上的自行車少了，原本遍布街頭巷尾的有人存車處也少了，騎車出行的朋友常常不得不把自行車隨手停放在路邊，或用鏈條鎖在樹上或交通圍欄上，因此被“順手牽羊”者不知凡幾。自行車失竊，依然是難解的社會治安痼疾。
那位“外賓”是旅行家，他的自行車在武漢失竊終究還是個小概率事件。可武漢市民卻要朝夕生活在這座城市中，自行車是否安全，社會治安是否存在太多漏洞，有關方面是否已著手整改，對于市民們而言，卻是無時無刻都至關重要、利益攸關的。
有關方面應在平時注意保護普通市民的車輛安全，而不應只在“外賓”高檔車偶然失竊后，才如夢方醒地手忙腳亂一番。
