捷途x95是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架和麥弗遜懸架都是比較常見的獨立懸架。獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有互相干涉現象的。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。

懸架的結構與調校會對汽車的操控性和舒適性產生較大影響。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

好的懸架不僅要有好的結構，還要使用好的材料制造，并且要有優秀的工程師來調校。