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英菲尼迪質量怎么樣

英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那么差。英菲尼迪在國內對國產和進口的車輛就進行了數次召回，其實很多豪華品牌在召回問題車輛上一點也不含糊，不像某些車企那樣又拖又慢，最后還是被強制召回。汽車召回是一個比較普遍的現象，如果產品出現缺陷或者問題，而廠家一直是推卸責任，這就是對消費者不負責任的表現。這不僅會打擊消費者對產品的信心，同樣也會對品牌有著不小的負面影響；如果廠家處理得當，相對也會增加消費者的信心，不過接二連三的召回，對于收益不錯的廠家還好，而對于多事之秋的英菲尼迪來說，這反而是雪上加霜。

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導讀英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那么差。英菲尼迪在國內對國產和進口的車輛就進行了數次召回，其實很多豪華品牌在召回問題車輛上一點也不含糊，不像某些車企那樣又拖又慢，最后還是被強制召回。汽車召回是一個比較普遍的現象，如果產品出現缺陷或者問題，而廠家一直是推卸責任，這就是對消費者不負責任的表現。這不僅會打擊消費者對產品的信心，同樣也會對品牌有著不小的負面影響；如果廠家處理得當，相對也會增加消費者的信心，不過接二連三的召回，對于收益不錯的廠家還好，而對于多事之秋的英菲尼迪來說，這反而是雪上加霜。

英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那么差。英菲尼迪在國內對國產和進口的車輛就進行了數次召回，其實很多豪華品牌在召回問題車輛上一點也不含糊，不像某些車企那樣又拖又慢，最后還是被強制召回。

汽車召回是一個比較普遍的現象，如果產品出現缺陷或者問題，而廠家一直是推卸責任，這就是對消費者不負責任的表現。這不僅會打擊消費者對產品的信心，同樣也會對品牌有著不小的負面影響；如果廠家處理得當，相對也會增加消費者的信心，不過接二連三的召回，對于收益不錯的廠家還好，而對于多事之秋的英菲尼迪來說，這反而是雪上加霜。