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只有四驅版車型前后都使用了獨立懸架，前驅版車型只有前懸架使用了獨立懸架，后懸架并沒有使用獨立懸架。四驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。前驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。
懸架屬于底盤上的部件，懸架是用來連接車輪與車身的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架等。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。
麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，所以這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。
