蘭新鐵路的歷史

蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。2006年8月23日實現全線復線運營，全線電氣化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。2014年蘭新鐵路第二雙線建成后，老蘭新鐵路繼續使用，極大提升新疆物流水平，繼續深化新疆作為中國向西開放橋頭堡的作用，為“一帶一路”形成和發展做出重要貢獻。國家發改委批文規定：蘭新二線建設標準為客貨共線的干線鐵路，規劃輸送能力為：客運每年4千萬人次，貨運每年3、5億噸。遠期以客運為主、兼顧貨物運輸。蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市西至至新疆維吾爾自治區邊境城市阿拉山口市，全長2423公里，其中蘭州至精河段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。

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導讀蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。2006年8月23日實現全線復線運營，全線電氣化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。2014年蘭新鐵路第二雙線建成后，老蘭新鐵路繼續使用，極大提升新疆物流水平，繼續深化新疆作為中國向西開放橋頭堡的作用，為“一帶一路”形成和發展做出重要貢獻。國家發改委批文規定：蘭新二線建設標準為客貨共線的干線鐵路，規劃輸送能力為：客運每年4千萬人次，貨運每年3、5億噸。遠期以客運為主、兼顧貨物運輸。蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市西至至新疆維吾爾自治區邊境城市阿拉山口市，全長2423公里，其中蘭州至精河段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。

蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長的鐵路干線，是構成中國西北地區鐵路網絡的重要組成部分。2006年8月23日實現全線復線運營，全線電氣化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。

2014年蘭新鐵路第二雙線建成后，老蘭新鐵路繼續使用，極大提升新疆物流水平，繼續深化新疆作為中國向西開放橋頭堡的作用，為“一帶一路”形成和發展做出重要貢獻。國家發改委批文規定：蘭新二線建設標準為客貨共線的干線鐵路，規劃輸送能力為：客運每年4千萬人次，貨運每年3、5億噸。遠期以客運為主、兼顧貨物運輸。

蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市西至至新疆維吾爾自治區邊境城市阿拉山口市，全長2423公里，其中蘭州至精河段全線為雙線電氣化鐵路，精河至阿拉山口段為單線電氣化鐵路，曾是新疆通往內地的唯一鐵路線。