排氣的管徑是越粗越好嗎

原廠排氣系統便是汽車廠商經過周密的計算和試驗匹配出的平衡日常駕駛實用性、舒適性、環保型與性能之間的最佳設定。一般日常駕駛發動機是以中低轉速運轉，民用車輛的排氣管管徑不會太粗且排氣管彎轉較多，就是為了保持一定的排氣背壓，以滿足日常中低轉速下的動力性能。一味追求大口徑的排氣管，會因為排氣過于通暢，背壓不足而損失低轉速下的扭矩，造成起步無力、油耗變高等問題，尤其是先天扭矩不足的小排量車型，更是要留意這個問題。建議：輕度改裝的自然吸氣車輛在進行排氣管改裝時盡量不要超過原廠管徑的百分之十，渦輪增壓車種則不要超過百分之十五為宜。

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導讀原廠排氣系統便是汽車廠商經過周密的計算和試驗匹配出的平衡日常駕駛實用性、舒適性、環保型與性能之間的最佳設定。一般日常駕駛發動機是以中低轉速運轉，民用車輛的排氣管管徑不會太粗且排氣管彎轉較多，就是為了保持一定的排氣背壓，以滿足日常中低轉速下的動力性能。一味追求大口徑的排氣管，會因為排氣過于通暢，背壓不足而損失低轉速下的扭矩，造成起步無力、油耗變高等問題，尤其是先天扭矩不足的小排量車型，更是要留意這個問題。建議：輕度改裝的自然吸氣車輛在進行排氣管改裝時盡量不要超過原廠管徑的百分之十，渦輪增壓車種則不要超過百分之十五為宜。