驗車氮氧不合格怎么修

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大。再查火花塞，間隙是否偏大。接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況。還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統(tǒng)和發(fā)動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統(tǒng)和發(fā)動機內部的積碳。

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導讀尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大。再查火花塞，間隙是否偏大。接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況。還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統(tǒng)和發(fā)動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統(tǒng)和發(fā)動機內部的積碳。

尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。建議檢查高壓線電阻不能過大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測霧化狀態(tài)及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統(tǒng)和發(fā)動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統(tǒng)和發(fā)動機內部的積碳。