汽車排氣系統改裝方式有哪幾種

改小消音器、變化消音器結構、換大管徑、去掉三元催化器。1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。2、原廠消音器結構是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。3、增加管徑，顯而易見。4、拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。

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導讀改小消音器、變化消音器結構、換大管徑、去掉三元催化器。1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。2、原廠消音器結構是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。3、增加管徑，顯而易見。4、拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。

改小消音器、變化消音器結構、換大管徑、去掉三元催化器。

1、改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

2、原廠消音器結構是一根管把尾氣導入復雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過去，管壁打很多孔，孔的外側才是消音材料，只是進行間接的部分消音。

3、增加管徑，顯而易見。

4、拆掉三元，三元的結構是一個陶瓷蜂窩網狀，在一截罐子里有幾十厘米長的陶瓷結構，上面是無數個針眼大的小孔。這些陶瓷結構上都是附著催化劑，用來轉化有害氣體的。這種結構對排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉化效率，起環保作用。去掉三元改直通，這個像堵死的蜂窩結構是沒了，排氣是通暢了，但變得無比的不環保了。