調速閥反接會出現什么情況

調速閥進出油口接反，會導致調速管路完全關閉，此路不通，不能調速。因為節流閥上游壓力總是大于下游壓力，當進出油口接反時，定差減壓閥閥芯在彈簧力和節流閥兩端的壓差作用下，使開口始終處于最大值，調速閥只能起到節流閥的作用，沒有穩定速度的功能。油缸一般采用回油調速，接反后會變成進油調速。進油調速建立不了背壓，油缸易失控。調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

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導讀調速閥進出油口接反，會導致調速管路完全關閉，此路不通，不能調速。因為節流閥上游壓力總是大于下游壓力，當進出油口接反時，定差減壓閥閥芯在彈簧力和節流閥兩端的壓差作用下，使開口始終處于最大值，調速閥只能起到節流閥的作用，沒有穩定速度的功能。油缸一般采用回油調速，接反后會變成進油調速。進油調速建立不了背壓，油缸易失控。調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。