有些純電動汽車的電動機是風冷的，有些是水冷的。水冷的電動機有水套，這樣冷卻液可以在水套內不斷循環給電動機散熱。

其實純電動汽車的冷卻系統工作原理與一般的內燃機汽車是差不多的。

一般的內燃機汽車在發動機內有水道，冷卻液可以在水道內不斷循環散熱，這樣可以帶走多余的熱量。

電動機的冷卻系統也是差不多的，純電動汽車也是有水箱的。

冷卻液在電動機內循環一次之后會到達水箱，水箱會將冷卻液的溫度降低，然后冷卻液會再次回到電動機的水套內。

有些小型純電動汽車的電動機功率比較小，這種電動機的發熱量也是比較低的，所以這種電動機不太需要冷卻液來散熱。

風冷的電動機外殼會使用導熱性能更好的材料制造，并且在外殼上也有很多散熱片，這些散熱片可以增加與空氣的接觸面積。

這樣車子在行駛時，經過電動機外殼的氣流就可以將多余的熱量帶走了。

散熱對于汽車來說是非常重要的，汽車上都是有冷卻系統的。

冷卻系統最重要的作用其實并不是散熱，而是將發動機或電動機保持在一個正常的工作溫度區間內。