怎么理解機油尺的上下限

油尺底部有一個刻度尺，低于油尺下限，機油不足；高于油尺上限，機油注入過多。兩者都沒好處，機油量應(yīng)在上下限之間，最好是在中間或中間偏上。在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復(fù)原。發(fā)動機滑油系統(tǒng)一般包括滑油存儲系統(tǒng)、潤滑油分配系統(tǒng)滑油指示系統(tǒng)等，在《運輸類飛機適航標準》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結(jié)構(gòu)簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內(nèi)滑油的液面高度。

推薦度：

點擊下載本文 文檔為doc格式

導(dǎo)讀油尺底部有一個刻度尺，低于油尺下限，機油不足；高于油尺上限，機油注入過多。兩者都沒好處，機油量應(yīng)在上下限之間，最好是在中間或中間偏上。在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復(fù)原。發(fā)動機滑油系統(tǒng)一般包括滑油存儲系統(tǒng)、潤滑油分配系統(tǒng)滑油指示系統(tǒng)等，在《運輸類飛機適航標準》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結(jié)構(gòu)簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內(nèi)滑油的液面高度。

油尺底部有一個刻度尺，低于油尺下限，機油不足；高于油尺上限，機油注入過多。兩者都沒好處，機油量應(yīng)在上下限之間，最好是在中間或中間偏上。

在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復(fù)原。發(fā)動機滑油系統(tǒng)一般包括滑油存儲系統(tǒng)、潤滑油分配系統(tǒng)滑油指示系統(tǒng)等，在《運輸類飛機適航標準》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來指示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結(jié)構(gòu)簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內(nèi)滑油的液面高度。