飛機(jī)引擎除冰原理是怎么樣的

原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓高溫氣體引到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣防冰的，現(xiàn)在的飛機(jī)的大翼除冰也是發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。飛機(jī)上除冰的方法還有兩種，一種是“滲透機(jī)翼”液體除冰系統(tǒng)；一種是膨脹橡膠氣囊，稱為氣體罩，氣體罩沿著機(jī)翼安裝。但這兩種方法都存在缺點(diǎn)，如液體除冰系統(tǒng)效率有限，氣體罩增加了飛機(jī)重量和功耗。在格林研究中心開展聯(lián)合研究，采用可膨脹的石墨箔加熱單元技術(shù)有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機(jī)表面，并不會(huì)太多增加飛機(jī)重量，且能夠快速融化冰。

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導(dǎo)讀原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓高溫氣體引到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣防冰的，現(xiàn)在的飛機(jī)的大翼除冰也是發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。飛機(jī)上除冰的方法還有兩種，一種是“滲透機(jī)翼”液體除冰系統(tǒng)；一種是膨脹橡膠氣囊，稱為氣體罩，氣體罩沿著機(jī)翼安裝。但這兩種方法都存在缺點(diǎn)，如液體除冰系統(tǒng)效率有限，氣體罩增加了飛機(jī)重量和功耗。在格林研究中心開展聯(lián)合研究，采用可膨脹的石墨箔加熱單元技術(shù)有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機(jī)表面，并不會(huì)太多增加飛機(jī)重量，且能夠快速融化冰。

原理是用發(fā)動(dòng)機(jī)高壓高溫氣體引到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道前緣防冰的，現(xiàn)在的飛機(jī)的大翼除冰也是發(fā)動(dòng)機(jī)引氣。

飛機(jī)上除冰的方法還有兩種，一種是“滲透機(jī)翼”液體除冰系統(tǒng)；一種是膨脹橡膠氣囊，稱為氣體罩，氣體罩沿著機(jī)翼安裝。但這兩種方法都存在缺點(diǎn)，如液體除冰系統(tǒng)效率有限，氣體罩增加了飛機(jī)重量和功耗。在格林研究中心開展聯(lián)合研究，采用可膨脹的石墨箔加熱單元技術(shù)有效替代通常的除冰方法。這種超薄石墨覆蓋在飛機(jī)表面，并不會(huì)太多增加飛機(jī)重量，且能夠快速融化冰。