斯巴魯森林人2.5油耗是多少

國(guó)家工信部官方給出的綜合油耗是7.1L/100km。斯巴魯森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車(chē)和客車(chē)的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款交叉車(chē)型。對(duì)于汽車(chē)安全性作用最大的是車(chē)架，斯巴魯開(kāi)發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架。座艙經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的加固設(shè)計(jì)，從車(chē)頂，到車(chē)門(mén)和門(mén)柱，以及車(chē)底板都經(jīng)過(guò)加固，裝有專(zhuān)門(mén)的支撐架，能夠吸收各個(gè)方向的撞擊和震蕩，確保座艙安全。車(chē)前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴(yán)重，主框架被設(shè)計(jì)成潰縮式，在撞擊中吸收能量。斯巴魯智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅提升了鋪裝路面上的性能表現(xiàn)，在惡劣路況下的行駛能力也有一定的提升。在穩(wěn)定路面上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制時(shí)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力及反應(yīng)靈敏度的靈活運(yùn)用，進(jìn)一步提升在惡劣路況下的通過(guò)性能。

推薦度：

點(diǎn)擊下載本文 文檔為doc格式

導(dǎo)讀國(guó)家工信部官方給出的綜合油耗是7.1L/100km。斯巴魯森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車(chē)和客車(chē)的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款交叉車(chē)型。對(duì)于汽車(chē)安全性作用最大的是車(chē)架，斯巴魯開(kāi)發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架。座艙經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的加固設(shè)計(jì)，從車(chē)頂，到車(chē)門(mén)和門(mén)柱，以及車(chē)底板都經(jīng)過(guò)加固，裝有專(zhuān)門(mén)的支撐架，能夠吸收各個(gè)方向的撞擊和震蕩，確保座艙安全。車(chē)前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴(yán)重，主框架被設(shè)計(jì)成潰縮式，在撞擊中吸收能量。斯巴魯智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅提升了鋪裝路面上的性能表現(xiàn)，在惡劣路況下的行駛能力也有一定的提升。在穩(wěn)定路面上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制時(shí)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力及反應(yīng)靈敏度的靈活運(yùn)用，進(jìn)一步提升在惡劣路況下的通過(guò)性能。

國(guó)家工信部官方給出的綜合油耗是7.1L/100km。斯巴魯森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世。森林人匯集了多功能車(chē)和客車(chē)的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車(chē)型。

對(duì)于汽車(chē)安全性作用最大的是車(chē)架，斯巴魯開(kāi)發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架。座艙經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的加固設(shè)計(jì)，從車(chē)頂，到車(chē)門(mén)和門(mén)柱，以及車(chē)底板都經(jīng)過(guò)加固，裝有專(zhuān)門(mén)的支撐架，能夠吸收各個(gè)方向的撞擊和震蕩，確保座艙安全。車(chē)前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴(yán)重，主框架被設(shè)計(jì)成潰縮式，在撞擊中吸收能量。

斯巴魯智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅提升了鋪裝路面上的性能表現(xiàn)，在惡劣路況下的行駛能力也有一定的提升。在穩(wěn)定路面上進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制時(shí)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力及反應(yīng)靈敏度的靈活運(yùn)用，進(jìn)一步提升在惡劣路況下的通過(guò)性能。

搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的配置車(chē)型上通過(guò)增加后支撐輔助框架，提高了車(chē)輪的抗扭剛性與后懸架輔助框架安裝部位的剛性。在操縱穩(wěn)定性、振動(dòng)噪音性能與乘坐舒適度等所有方面都實(shí)現(xiàn)了與汽油車(chē)相同的性能。