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極品飛車10車輛選擇

肌肉車特長直線馬力，肌肉車多數是美系車，馬力高，沖刺快，是賽道上的破壞之王，可以直接掀翻敵手或者起碼可以攔停敵手，缺點是過彎很遲鈍，極容易撞墻失事，是操控性最差的類型。改裝車特長彎道扭力，改裝車多數是日系車，擁有較高的操控性，較高扭力，以及較高的瞬間加速能力，改裝車是彎道的王者，過彎靈敏，適合漂移，更換套件的改裝車在性能上遠遠超過相同層級的其他類型車。超級跑車特長跑極速，超級跑車多數是歐系車，超級跑車在極速性能上是最高端最快的，甚至比較肌肉車極速都還高，但超級跑車在瞬間加速性能上落后，而且扭力也不足，車身體積大，占位高，所以相對也很難操控。

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導讀肌肉車特長直線馬力，肌肉車多數是美系車，馬力高，沖刺快，是賽道上的破壞之王，可以直接掀翻敵手或者起碼可以攔停敵手，缺點是過彎很遲鈍，極容易撞墻失事，是操控性最差的類型。改裝車特長彎道扭力，改裝車多數是日系車，擁有較高的操控性，較高扭力，以及較高的瞬間加速能力，改裝車是彎道的王者，過彎靈敏，適合漂移，更換套件的改裝車在性能上遠遠超過相同層級的其他類型車。超級跑車特長跑極速，超級跑車多數是歐系車，超級跑車在極速性能上是最高端最快的，甚至比較肌肉車極速都還高，但超級跑車在瞬間加速性能上落后，而且扭力也不足，車身體積大，占位高，所以相對也很難操控。

肌肉車特長直線馬力，肌肉車多數是美系車，馬力高，沖刺快，是賽道上的破壞之王，可以直接掀翻敵手或者起碼可以攔停敵手，缺點是過彎很遲鈍，極容易撞墻失事，是操控性最差的類型；改裝車特長彎道扭力，改裝車多數是日系車，擁有較高的操控性，較高扭力，以及較高的瞬間加速能力，改裝車是彎道的王者，過彎靈敏，適合漂移，更換套件的改裝車在性能上遠遠超過相同層級的其他類型車；超級跑車特長跑極速，超級跑車多數是歐系車，超級跑車在極速性能上是最高端最快的，甚至比較肌肉車極速都還高，但超級跑車在瞬間加速性能上落后，而且扭力也不足，車身體積大，占位高，所以相對也很難操控。