寶馬m140i用了什么懸架

寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。寶馬m140i是寶馬旗下的一款進(jìn)口后驅(qū)小鋼炮，這款車使用了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是來自zf的8at變速箱。

寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節(jié)懸架，包括很多mpower系列車型。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，并且可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架和多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響是很大的，并且什么樣的工程師來調(diào)校懸架對汽車的影響也是很大的。