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    汽車aps是什么

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    汽車aps是什么

    汽車的aps是油門踏板傳感器,駕駛員踩下油門踏板后,這個傳感器會把信號傳給ecu,然后ecu根據這個信號來調整節氣門開度。早期的發動機都采用拉線式節氣門,這種節氣門通過一根鋼線與油門踏板連接。那么現在的發動機都采用電子節氣門,油門踏板與節氣門之間沒有任何連接,油門踏板有一個傳感器,駕駛員踩下后,這個傳感器把信號反饋給ecu,然后ecu根據駕駛員踩下踏板的行程以及其他因素來調節節氣門開度。電子節氣門的好處在于可以讓ecu對發動機實現更精準的控制。現代車輛裝備的電子系統較多,如果采用拉線式節氣門,那么ecu就不能控制節氣門了。車輛在出現打滑或牽引力過大時,ecu可以減小節氣門開度,這樣就可以抑制車輛打滑。但是電子節氣門的反應速度不如拉線式節氣門快,現在還是有很多改裝賽車使用拉線式節氣門的。
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    汽車的aps是油門踏板傳感器,駕駛員踩下油門踏板后,這個傳感器會把信號傳給ecu,然后ecu根據這個信號來調整節氣門開度。

    早期的發動機都采用拉線式節氣門,這種節氣門通過一根鋼線與油門踏板連接。那么現在的發動機都采用電子節氣門,油門踏板與節氣門之間沒有任何連接,油門踏板有一個傳感器,駕駛員踩下后,這個傳感器把信號反饋給ecu,然后ecu根據駕駛員踩下踏板的行程以及其他因素來調節節氣門開度。

    電子節氣門的好處在于可以讓ecu對發動機實現更精準的控制。現代車輛裝備的電子系統較多,如果采用拉線式節氣門,那么ecu就不能控制節氣門了。

    車輛在出現打滑或牽引力過大時,ecu可以減小節氣門開度,這樣就可以抑制車輛打滑。

    但是電子節氣門的反應速度不如拉線式節氣門快,現在還是有很多改裝賽車使用拉線式節氣門的。

    節氣門容易產生積碳,清理節氣門積碳需要拆下節氣門,在清理完后需要重新匹配一下ecu,否則可能會導致車輛油耗上升。節氣門位于進氣歧管的前方。如果節氣門積碳嚴重,可能會導致車輛怠速不穩。

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