導(dǎo)語：黑匣子其實不是黑色的，因為它通常和災(zāi)難聯(lián)系在一起，所以俗稱“黑匣子”。黑匣子是有信號的，那么，大家知道黑匣子信號能持續(xù)多久？黑匣子信號可以維持多長時間？想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當(dāng)做個無所不知的文化人。

黑匣子信號能持續(xù)多久

能持續(xù)30天。

通過黑匣子，飛機可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊和飛行數(shù)據(jù)記錄下來（一般在飛機出事前30分鐘的各種信息，它都可以保留下來），這樣就為事后分析故障提供了方便。

黑匣子裝有緊急定位裝置。因為有時飛機墜毀在荒無人煙的林海或冰封雪飄的山區(qū)，尋找飛機的殘骸是件不容易的事。為了解決這個問題，大部分現(xiàn)代飛機的“黑匣子”都裝有一種緊急定位發(fā)射機。這種定位發(fā)射機能在飛機發(fā)生意外時，自動發(fā)射信號，用來指示墜落飛機殘骸的方位。因此，事故查詢?nèi)藛T只要使用適當(dāng)?shù)慕邮軝C，通過跟蹤這種信號，就能確定飛機殘骸的位置。

為了解決飛機在水面上空失事后尋找殘骸的問題，按照有關(guān)規(guī)定，凡在水面上空飛行的飛機，其“黑匣子”必須裝有水下定位信標。這種水下定位信標是一種用電池作能源的微型音波發(fā)射機。飛機墜入水中后，定位信標被水啟動，會發(fā)射一種特定頻率的間歇信號，可連續(xù)工作30天。如1974年，一架波音707飛機掉在 3000多米深的海底，就是靠這種水下定位信標找到的。

黑匣子怎樣成為失事實況的忠實記錄者？

當(dāng)飛機發(fā)生事故時，“黑匣子”的飛行數(shù)據(jù)收集裝置可以從飛機上的各個傳感器和發(fā)射場取得諸多重要模擬訊號。這些訊號被傳感器換成數(shù)字形式，通過磁帶記錄在飛行數(shù)據(jù)記錄儀上。飛行數(shù)據(jù)記錄儀提供的數(shù)據(jù)可以揭示某一個或若干個事故的因素。飛行數(shù)據(jù)記錄儀能使事故調(diào)查員直接得到或推斷出下列情況：飛機的姿態(tài)；作用在飛機上的基本力，如升力、阻力、推力、操縱力；領(lǐng)航資料以及飛機系統(tǒng)的狀況；其他記錄飛行的一切資料，包括飛機的飛行速度、方向、高度、機艙壓力。如果需要，記錄儀可記錄近百組數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)均被記錄在一條聚酯薄膜磁帶上。

“黑匣子”里還有艙聲錄音器，能自動將機組人員的通話和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄在磁帶上。磁帶上會記錄飛機停止工作或失事墜毀前半小時內(nèi)的通話和音響；當(dāng)記錄新的音響時，就將舊的（30分鐘以前的）錄音自動抹去。在事故檢查中，這種失事前的機組“留言簿”能幫助事故檢查人員將機組人員的活動與飛機工作情況聯(lián)系起來。有時也可通過錄音來鑒別和判斷機件的工作情況，給人們提供分析研究的依據(jù)。

黑匣子怎樣抗摔、防火與防水？

飛機失事后，經(jīng)常起火，且機上設(shè)備還要承受巨大的撞擊負荷。同時，飛機失事墜入水中時，還要保證“黑匣子”的密封和正常工作。可見，欲使失事前“ 黑匣子”記錄的信息在失事后仍然完好地保留，就需要“黑匣子”有承受巨大的沖擊力和耐高溫的防護能力。那么，“黑匣子”要怎樣堅固耐用和密封呢？有關(guān)機構(gòu)根據(jù)飛機失事時的各種情況，規(guī)定了“黑匣子”的生存標準，要求它必須具備多種相應(yīng)的能力，如防火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡。每一項都規(guī)定了嚴格的標準。此外，還有環(huán)境、溫度、高度、無線電干擾、磁效應(yīng)等要求。

具體說來，如防火，“黑匣子”的外殼就選用了耐高溫、剛性和韌性俱佳的鈦合金，實現(xiàn)了耐沖擊振動，內(nèi)附耐高溫且密封性好的塑料，保證了海水等液體浸泡時的可靠密封。美制LAS109－C型飛機的“黑匣子”，其防護裝置是球狀體。它用一根機械和電力操縱的記錄針，記錄氣壓高度、飛機速度、磁航向、垂直加速等參數(shù)，其話筒工作箔紙可以記錄2000小時。這些材料都是耐高溫的。