1、根據(jù)我國(guó)一些省市相關(guān)地方性法規(guī)規(guī)定，出租車經(jīng)營(yíng)必須依法辦理行政許可手續(xù)，實(shí)行公司化運(yùn)作，個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)城市出租車業(yè)務(wù)。這就出現(xiàn)了出租車“掛靠制經(jīng)營(yíng)模式”。掛靠制經(jīng)營(yíng)模式，即公司擁有出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)，名義上擁有車輛產(chǎn)權(quán)，實(shí)際上由司機(jī)購(gòu)買車輛，擁有車輛所有權(quán)，掛靠在公司，以公司的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)。出租車公司與出租車司機(jī)間繳納一定的管理費(fèi)用作為掛靠出租車公司的對(duì)價(jià)，并遵守出租車公司的管理制度，而出租車公司則對(duì)掛靠的機(jī)動(dòng)車行駛管理監(jiān)督的職責(zé)。當(dāng)下，我國(guó)多數(shù)出租車為掛靠制經(jīng)營(yíng)模式，本案中張某與出租車公司也屬于此類!

2、此外，最高人民法院行政審判庭《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營(yíng)車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》規(guī)定:“個(gè)人購(gòu)買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，在車輛運(yùn)營(yíng)中傷亡的，應(yīng)當(dāng)適用《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷?！奔丛趻炜康那闆r下，應(yīng)以勞動(dòng)關(guān)系對(duì)待。雖然該答復(fù)與上述案件的情況不完全一致，但上述案件中出租車公司與司機(jī)之間的關(guān)系更為緊密，所以，在掛靠制經(jīng)營(yíng)模式下，出租車公司與出租車司機(jī)之間應(yīng)當(dāng)按勞動(dòng)關(guān)系對(duì)待。將其出資購(gòu)買的出租車掛靠在出租車公司名下，并以某出租車公司的名義對(duì)外從事出租車客運(yùn)業(yè)務(wù)。2008年某日，張某駕駛此出租車于某道路發(fā)生交通事故，張某死亡。張某之妻李某訴至本院，要求確認(rèn)張某與出租車公司間存在勞動(dòng)關(guān)系!

3、此外，最高人民法院行政審判庭《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營(yíng)車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》規(guī)定:“個(gè)人購(gòu)買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，在車輛運(yùn)營(yíng)中傷亡的，應(yīng)當(dāng)適用《勞動(dòng)法》和《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷。”即在掛靠的情況下，應(yīng)以勞動(dòng)關(guān)系對(duì)待。雖然該答復(fù)與上述案件的情況不完全一致，但上述案件中出租車公司與司機(jī)之間的關(guān)系更為緊密，所以，在掛靠制經(jīng)營(yíng)模式下，出租車公司與出租車司機(jī)之間應(yīng)當(dāng)按勞動(dòng)關(guān)系對(duì)待。

4、第一，出租車司機(jī)在人格上與出租車公司存在一定的從屬性。出租車司機(jī)必須遵守出租車公司的管理制度和紀(jì)律，而出租車公司則對(duì)掛靠的出租車行駛管理監(jiān)督的職責(zé)，并負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)進(jìn)行交通法規(guī)、安全教育等方面的教育培訓(xùn)!

5、評(píng)析。對(duì)于掛靠制經(jīng)營(yíng)模式下，出租車公司與出租車司機(jī)之間的關(guān)系，理論界有兩種看法：一種觀點(diǎn)認(rèn)為出租車公司與出租車司機(jī)之間屬于單純的承包關(guān)系；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為出租車公司與出租車司機(jī)之間屬于勞動(dòng)關(guān)系。筆者同意第二種觀點(diǎn)，理由如下：。

6、分歧。第二，出租車司機(jī)與出租車公司具有組織上的從屬性。出租車登記在出租車公司的名下，出租車公司擁有出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)，名義上擁有車輛產(chǎn)權(quán)，另外出租車司機(jī)以出租車公司的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)，車輛的外廂顯示了出租車公司的名稱、標(biāo)志符號(hào)等!

7、第三，出租車司機(jī)在經(jīng)濟(jì)上與出租車公司存在一定的從屬性。出租車司機(jī)工作內(nèi)容的特殊性決定了其工資制度的特殊性：從形式上看，出租車公司不支付出租車司機(jī)的工資，出租車司機(jī)自負(fù)盈虧，但實(shí)質(zhì)上出租車司機(jī)通過承包出租車公司的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)獲得勞動(dòng)報(bào)酬，這也是用人單位提供生產(chǎn)資料，勞動(dòng)者提供勞動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值的過程!

8、將其出資購(gòu)買的出租車掛靠在出租車公司名下，并以某出租車公司的名義對(duì)外從事出租車客運(yùn)業(yè)務(wù)。2008年某日，張某駕駛此出租車于某道路發(fā)生交通事故，張某死亡。張某之妻李某訴至本院，要求確認(rèn)張某與出租車公司間存在勞動(dòng)關(guān)系!

9、出租車公司與出租車司機(jī)之間的關(guān)系一直是審判實(shí)務(wù)中爭(zhēng)論較大的問題，爭(zhēng)點(diǎn)在于兩者之間是否構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系。目前我國(guó)勞動(dòng)法、勞動(dòng)合同法等相關(guān)的法律對(duì)城市出租車行業(yè)勞動(dòng)管理方面均沒有明確規(guī)定!