490是指四缸缸徑為90毫米的柴油發動機，這種發動機加裝了渦輪增壓系統后馬力可以達到90到100匹。不帶渦輪增壓系統的490發動機馬力在60匹左右，增加渦輪增壓系統馬力可以提升30到40匹。

渦輪增壓技術是提高發動機動力最直接的手段，但是渦輪增壓技術在誕生之初并不是應用在汽車的發動機上的，而是應用在飛機的發動機上的。

渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術才被大面積應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接。

當發動機達到一定轉速時，排氣渦輪可以旋轉，此時進氣渦輪也會旋轉，進氣渦輪旋轉時可以將空氣壓縮并且輸送到發動機汽缸內，這樣可以在不提高排量的基礎上增加發動機的進氣量。

進氣量增加之后再增加噴油量，這樣是可以提高發動機的動力的。