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火車的軌道叫鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。
鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。
鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。
火車軌道的技術原理是什么？
軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產生的應力和應變，而確定其承載能力和穩定性。
軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構、制定軌道管理標準提供依據。
拓展一下：
火車車輪與鋼軌的關系是怎樣的？
火車的車輪是壓在鋼軌上的，用來傳遞火車的重力。圖中紅色部分，就是火車車輪內側有一圈比車輪半徑更大的圓盤，這個東西叫做“輪緣”。這薄薄的一層東西，讓車輪不僅是壓在軌道上，更像“卡”在軌道里面一樣。這個結構就可以保證車輪始終在軌道上運行不出軌，用來控制火車運行的方向。
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