1、座位數(shù)量不同：

二等座一排有5個座位，一邊2座一邊3座，分別為xF/xD/xC xB/xA （x代表排號）

一等座一排有4個座位，一邊各2座，分別為xF/xD xC/xA （x代表排號）

2、空間大小不同：

一等座座位傾斜較大， 調(diào)整直座座位的角度約為5度，傾斜時約為32度，二等座座位的調(diào)整范圍通常是垂直至24度；一等座的座位比二等座寬敞，二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶；一等座的座位比二等座寬敞，座椅向后放倒角度也大些，躺臥舒服。

3、配置不同：

在配置方面，一等座配備了折疊式的小茶桌，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在里面的小茶桌展開，二等座的茶桌設置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客調(diào)節(jié)靠背的影響。

二等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度大約45度；每個座位后有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和后面有。衛(wèi)生間相對窄。

一等座可向后調(diào)整椅背的傾斜度比二等座大。衛(wèi)生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。

4、價格不同：

二等座的價格相對較低，經(jīng)濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。

一等座的價格根據(jù)里程遠近，一般比相應的二等座貴。

5、車窗視野不同：

二等座的視野一般。

一等座的視野寬闊。

為什么要有一等座和二等座的區(qū)別呢？

一是需求的多樣性和市場競爭，二等座性價比高，高鐵的快速發(fā)展在一定程度上會取代一大部分的火車，對于一些用戶而言，如果高鐵不提供有競爭優(yōu)勢的票價的話，很難將大部分習慣火車出行的乘客過度為高鐵出行的乘客。高鐵發(fā)展勢必會減少在火車運輸上的投資，如果沒有便宜的火車票，高鐵又沒有性價比高的票，勢必很大一部分用戶會選擇飛機出行。

二是營收，二等座通過縮短出行時間為用戶好提供高性價比的出行方式，一等座則是通過舒適度來讓用戶支付高于二等座價格的出行費用。還有就是運輸資源緊張的時期，會有大部分人愿意支付更多錢完成自己的出行計劃，尤其是短途高鐵出行用戶。

以上就是小編的分享，希望可以幫助到大家。