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    時(shí)間間隔到底是什么意思

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    時(shí)間間隔到底是什么意思

    時(shí)間間隔的意思是區(qū)分時(shí)間點(diǎn)與一段時(shí)間。時(shí)間間隔法是指每趟列車發(fā)出以后,間隔一段時(shí)間再發(fā)出后一列車,以防止列車相撞。1840年以前,列車運(yùn)行以“時(shí)間間隔法”來保證安全。也指采用不等時(shí)間間隔法劃分重構(gòu)時(shí)間段的重構(gòu)方法,將負(fù)荷曲線按變化幅度進(jìn)行不等時(shí)間段劃分,利用閾值限制開關(guān)動作次數(shù),實(shí)現(xiàn)減小網(wǎng)損和操作費(fèi)用的目的。時(shí)間間隔法是指以時(shí)間作為間隔組織列車運(yùn)行的辦法。例如:當(dāng)車站一切電話中斷時(shí),雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時(shí)間間隔,連續(xù)發(fā)出列車的一種特殊行車方法。
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    導(dǎo)讀時(shí)間間隔的意思是區(qū)分時(shí)間點(diǎn)與一段時(shí)間。時(shí)間間隔法是指每趟列車發(fā)出以后,間隔一段時(shí)間再發(fā)出后一列車,以防止列車相撞。1840年以前,列車運(yùn)行以“時(shí)間間隔法”來保證安全。也指采用不等時(shí)間間隔法劃分重構(gòu)時(shí)間段的重構(gòu)方法,將負(fù)荷曲線按變化幅度進(jìn)行不等時(shí)間段劃分,利用閾值限制開關(guān)動作次數(shù),實(shí)現(xiàn)減小網(wǎng)損和操作費(fèi)用的目的。時(shí)間間隔法是指以時(shí)間作為間隔組織列車運(yùn)行的辦法。例如:當(dāng)車站一切電話中斷時(shí),雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時(shí)間間隔,連續(xù)發(fā)出列車的一種特殊行車方法。

    時(shí)間間隔的意思是區(qū)分時(shí)間點(diǎn)與一段時(shí)間。時(shí)間間隔法是指每趟列車發(fā)出以后,間隔一段時(shí)間再發(fā)出后一列車,以防止列車相撞。1840年以前,列車運(yùn)行以“時(shí)間間隔法”來保證安全。

    也指采用不等時(shí)間間隔法劃分重構(gòu)時(shí)間段的重構(gòu)方法,將負(fù)荷曲線按變化幅度進(jìn)行不等時(shí)間段劃分,利用閾值限制開關(guān)動作次數(shù),實(shí)現(xiàn)減小網(wǎng)損和操作費(fèi)用的目的。

    時(shí)間間隔法是指以時(shí)間作為間隔組織列車運(yùn)行的辦法。例如:當(dāng)車站一切電話中斷時(shí),雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時(shí)間間隔,連續(xù)發(fā)出列車的一種特殊行車方法。

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    時(shí)間間隔的意思是區(qū)分時(shí)間點(diǎn)與一段時(shí)間。時(shí)間間隔法是指每趟列車發(fā)出以后,間隔一段時(shí)間再發(fā)出后一列車,以防止列車相撞。1840年以前,列車運(yùn)行以“時(shí)間間隔法”來保證安全。也指采用不等時(shí)間間隔法劃分重構(gòu)時(shí)間段的重構(gòu)方法,將負(fù)荷曲線按變化幅度進(jìn)行不等時(shí)間段劃分,利用閾值限制開關(guān)動作次數(shù),實(shí)現(xiàn)減小網(wǎng)損和操作費(fèi)用的目的。時(shí)間間隔法是指以時(shí)間作為間隔組織列車運(yùn)行的辦法。例如:當(dāng)車站一切電話中斷時(shí),雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時(shí)間間隔,連續(xù)發(fā)出列車的一種特殊行車方法。
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