現(xiàn)代ix35變速箱是什么類(lèi)型

北京現(xiàn)代ix35一共使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱。雙離合變速箱和手自一體變速箱都是比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。現(xiàn)代ix35車(chē)型搭載的是第二代6速手自一體的變速箱，是現(xiàn)代集團(tuán)自己旗下的派沃泰變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配完善度非常高。派沃泰也是除了采埃孚和愛(ài)信外，第三個(gè)有能力生產(chǎn)成熟8AT的變速箱公司，所以其實(shí)力可見(jiàn)一斑。在升降檔方面都非常積極，而且平順性不錯(cuò)，頓挫感基本感覺(jué)不到。

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導(dǎo)讀北京現(xiàn)代ix35一共使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱。雙離合變速箱和手自一體變速箱都是比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。現(xiàn)代ix35車(chē)型搭載的是第二代6速手自一體的變速箱，是現(xiàn)代集團(tuán)自己旗下的派沃泰變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配完善度非常高。派沃泰也是除了采埃孚和愛(ài)信外，第三個(gè)有能力生產(chǎn)成熟8AT的變速箱公司，所以其實(shí)力可見(jiàn)一斑。在升降檔方面都非常積極，而且平順性不錯(cuò)，頓挫感基本感覺(jué)不到。

北京現(xiàn)代ix35一共使用了三種變速箱，分別是7速雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱。雙離合變速箱和手自一體變速箱都是比較常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。現(xiàn)代ix35車(chē)型搭載的是第二代6速手自一體的變速箱，是現(xiàn)代集團(tuán)自己旗下的派沃泰變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配完善度非常高。派沃泰也是除了采埃孚和愛(ài)信外，第三個(gè)有能力生產(chǎn)成熟8AT的變速箱公司，所以其實(shí)力可見(jiàn)一斑。在升降檔方面都非常積極，而且平順性不錯(cuò)，頓挫感基本感覺(jué)不到。

雙離合變速箱相對(duì)于傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，換擋時(shí)間更短，動(dòng)力傳遞損失更低。在新一代的雙離合變速箱中，解決了以前雙離合變速箱過(guò)熱而導(dǎo)致容易換擋失誤的問(wèn)題，耐熱性加強(qiáng)了。而且雙離合變速箱比較輕，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的重量，提供更好的駕駛操作性。速度提升得快，動(dòng)力傳遞損失小。