首先不論車子的性能如何，這款車的營銷是很成功的。在創始人李斌剛開始的時候，各種投資就涌進來，經緯，紅杉資本貌似都榜上有名。風口賽道+大佬支持+網紅助力，奶茶妹妹可是蔚來汽車發布會的座上賓，這一輪，不用看價格，口碑至少有保證了。人家賈躍亭喊了許久，車還沒造出來，這塊兒就已經可以量產了，執行力是真的很強。

第二，特斯拉MODEl S和MODEl X差不多100萬以內，續航500多km，設計沒，牌子響。這才真的不是普通家庭消費的起的。我看有人說ES8貴。這可能是電動車的均價了，北汽、長安、比亞迪的電動車去看看價格，好一點的全部下來也得20多萬。何況ES8性能續航都優于這幾家。

再看ES8的價格，基準版44、8萬，按照國家補貼立減后，價格是37、54萬。如果你采用電池租賃的方式，購車款27、54萬就夠了。這樣算下，不到30萬也可以拿下這款車。拋去郵費保養各種，其實真的還挺劃算的。并且隨著技術的發展以及國家的補貼上來，技術只有越來越發達，續航越來越高。相信后續幾款車的差價不會特別離譜，所以買的人會越來越多。