“目前中國民航以及國際上大多數(shù)民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關(guān)機，不認可飛行模式。”因為它的信號會干擾到飛機與外界的通信聯(lián)系。”飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯(lián)系，獲取信息。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯(lián)系中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區(qū)域就得接受管制中心的信號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區(qū)域管制中心管制，然后是濟南，最后是北京高空區(qū)域管制中心。而在與這些管制中心聯(lián)絡(luò)時，不能受到無線電波的干擾。

手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺發(fā)來的操作信號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波信號進來,影響或疊加在飛機操作信號上,使控制室接收到的操作信號變成下降,這樣可能就會發(fā)生重大事故。