趙州橋遺產的解釋
趙州橋遺產的解釋
趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉，是我國古代勞動人民智慧的結晶。不僅是我國，而且是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。趙州橋又名安濟橋，俗稱大石橋。它位于河北省石家莊市東南約四十多千米的趙縣，橫跨汶河之上，建于隋代大業元年至十一年（公元605年~616年），是工匠李春設計建造的，距今已有1400年。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋，全長64.4米，單孔跨度為37米多，橋面寬約10米，用厚約30厘米的條石鋪成，在橋兩端的石拱橋上，各辟兩個券洞，這種橋梁的結構形式叫“敞肩拱”，是世界土木工程橋梁史上的首創。趙州橋被列為中國重點文物保護單位之一。傳說趙州橋橋面上還留有張果老的驢腳印和柴王爺的車乳過的溝，一直以來，它都被稱為我國寶貴的歷史文化遺產。
導讀趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉，是我國古代勞動人民智慧的結晶。不僅是我國，而且是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。趙州橋又名安濟橋，俗稱大石橋。它位于河北省石家莊市東南約四十多千米的趙縣，橫跨汶河之上，建于隋代大業元年至十一年（公元605年~616年），是工匠李春設計建造的，距今已有1400年。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋，全長64.4米，單孔跨度為37米多，橋面寬約10米，用厚約30厘米的條石鋪成，在橋兩端的石拱橋上，各辟兩個券洞，這種橋梁的結構形式叫“敞肩拱”，是世界土木工程橋梁史上的首創。趙州橋被列為中國重點文物保護單位之一。傳說趙州橋橋面上還留有張果老的驢腳印和柴王爺的車乳過的溝，一直以來，它都被稱為我國寶貴的歷史文化遺產。
趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉，是我國古代勞動人民智慧的結晶。不僅是我國，而且是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。趙州橋又名安濟橋，俗稱大石橋。它位于河北省石家莊市東南約四十多千米的趙縣，橫跨汶河之上，建于隋代大業元年至十一年（公元605年~616年），是工匠李春設計建造的，距今已有1400年。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋，全長64.4米，單孔跨度為37米多，橋面寬約10米，用厚約30厘米的條石鋪成，在橋兩端的石拱橋上，各辟兩個券洞，這種橋梁的結構形式叫“敞肩拱”，是世界土木工程橋梁史上的首創。趙州橋被列為中國重點文物保護單位之一。傳說趙州橋橋面上還留有張果老的驢腳印和柴王爺的車乳過的溝，一直以來，它都被稱為我國寶貴的歷史文化遺產。
趙州橋遺產的解釋
趙州橋的設計在建橋史上是一個創舉，是我國古代勞動人民智慧的結晶。不僅是我國，而且是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，被譽為“華北四寶之一”。趙州橋又名安濟橋，俗稱大石橋。它位于河北省石家莊市東南約四十多千米的趙縣，橫跨汶河之上，建于隋代大業元年至十一年（公元605年~616年），是工匠李春設計建造的，距今已有1400年。趙州橋是一座弧形單孔石拱橋，全長64.4米，單孔跨度為37米多，橋面寬約10米，用厚約30厘米的條石鋪成，在橋兩端的石拱橋上，各辟兩個券洞，這種橋梁的結構形式叫“敞肩拱”，是世界土木工程橋梁史上的首創。趙州橋被列為中國重點文物保護單位之一。傳說趙州橋橋面上還留有張果老的驢腳印和柴王爺的車乳過的溝，一直以來，它都被稱為我國寶貴的歷史文化遺產。
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