新車需要磨合嗎

一般來說在新車首保前，這個時間通常都是1500公里左右。但是現在新車的磨合沒有以前需要注意的那么多了。現在汽車技術精度已經很高，沒有必要磨合。這個說法也有它的理由，畢竟從車輛用戶手冊可以看到，新車磨合這一塊越來越少需要注意的。而且廠家為了照顧車主，大多數新車在出廠前都經過了冷磨合，做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。進行冷磨合時，因為發動機沒有工作，因此就沒有燃油燃燒產生高溫，所以將其稱為冷磨合。

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導讀一般來說在新車首保前，這個時間通常都是1500公里左右。但是現在新車的磨合沒有以前需要注意的那么多了。現在汽車技術精度已經很高，沒有必要磨合。這個說法也有它的理由，畢竟從車輛用戶手冊可以看到，新車磨合這一塊越來越少需要注意的。而且廠家為了照顧車主，大多數新車在出廠前都經過了冷磨合，做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。進行冷磨合時，因為發動機沒有工作，因此就沒有燃油燃燒產生高溫，所以將其稱為冷磨合。

一般來說在新車首保前，這個時間通常都是1500公里左右。但是現在新車的磨合沒有以前需要注意的那么多了。

現在汽車技術精度已經很高，沒有必要磨合。這個說法也有它的理由，畢竟從車輛用戶手冊可以看到，新車磨合這一塊越來越少需要注意的。而且廠家為了照顧車主，大多數新車在出廠前都經過了“冷磨合”，做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。進行冷磨合時，因為發動機沒有工作，因此就沒有燃油燃燒產生高溫，所以將其稱為冷磨合。

不過，并不是所有的車輛在出廠前都經歷過“冷磨合”，畢竟不是所有的汽車生產廠家有這樣的技術條件，并且對每臺發動機進行“冷磨合”并不意味著不需要進一步的磨合。所以，如果不清楚，最好還是需要進行一定的磨合。