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1、減震器泄漏。普通減震器的外表面干燥、干凈。如果油滲出，減震器內的液壓油從活塞桿的上部漏出。在這種情況下，減震器基本上失效了。
2、當汽車穿過崎嶇不平的道路或減速帶時，車輪發(fā)出“砰”的一聲，表明車輪上的減震器無效或無效。
3、汽車轉向時，車體的側傾明顯增大，嚴重時甚至會發(fā)生側滑。這主要是因為減震器的阻尼力太小，不能有效地抑制彈簧的壓縮。
4、在崎嶇的道路上行駛一段時間后，我們用手感受減震器外殼的溫度。在正常情況下，減震器殼體是溫暖的。如果減震器外殼是涼的，這意味著減震器已經(jīng)損壞。
5、當汽車停下來時，當我們按壓車身的一個角落并釋放它時，車身會在彈簧力的作用下反彈。如果反彈很快穩(wěn)定，說明減振器是好的；如果減震器反復幾次才停止，這表明，減振器的阻尼效果稍差。
