l檔和m檔有什么區(qū)別
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M檔其實(shí)和手動(dòng)模式上面的加減號(hào)功能差不多，加號(hào)即加檔，減號(hào)即減檔，同樣用于上下坡比較居多，車輛在行進(jìn)過(guò)程中就可以直接切換到手動(dòng)模式，并不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時(shí)，由于車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時(shí)換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時(shí)也比較適用于上下坡。
導(dǎo)讀M檔其實(shí)和手動(dòng)模式上面的加減號(hào)功能差不多，加號(hào)即加檔，減號(hào)即減檔，同樣用于上下坡比較居多，車輛在行進(jìn)過(guò)程中就可以直接切換到手動(dòng)模式，并不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時(shí)，由于車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時(shí)換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時(shí)也比較適用于上下坡。
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M檔其實(shí)和手動(dòng)模式上面的加減號(hào)功能差不多，加號(hào)即加檔，減號(hào)即減檔，同樣用于上下坡比較居多，車輛在行進(jìn)過(guò)程中就可以直接切換到手動(dòng)模式，并不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時(shí)，由于車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時(shí)換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時(shí)也比較適用于上下坡。
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