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    彎道情人kcc和4v區(qū)別

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    彎道情人kcc和4v區(qū)別

    彎道情人KCC和4V區(qū)別就是KCC沒有ABS系統(tǒng),4V有ABS系統(tǒng)。記住一句話:ABS不是萬能的,但是沒有ABS是萬萬不能的。其實是同一款車。只不過以前沒有ABS系統(tǒng)的時候叫彎道情人KCC,后來國產(chǎn)了,全部改名為彎道情人4VABS了。彎道情人4V搭載的是BOSCH(博世)9.1代ABS。這款ABS的特點是微型化、輕量化。彎道情人4VABS是第一款搭載ABS的國產(chǎn)150CC踏板。兩款車的發(fā)動機是一樣的,只不過一個是整機進口,一個是散件進口,然后國內(nèi)組裝。彎道情人號稱國內(nèi)最強的150踏板,配備4氣門發(fā)動機,最大功率可達10.3kw,秒殺99%的同級別騎士車。制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。ABS是一項主動安全系統(tǒng)。
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    導讀彎道情人KCC和4V區(qū)別就是KCC沒有ABS系統(tǒng),4V有ABS系統(tǒng)。記住一句話:ABS不是萬能的,但是沒有ABS是萬萬不能的。其實是同一款車。只不過以前沒有ABS系統(tǒng)的時候叫彎道情人KCC,后來國產(chǎn)了,全部改名為彎道情人4VABS了。彎道情人4V搭載的是BOSCH(博世)9.1代ABS。這款ABS的特點是微型化、輕量化。彎道情人4VABS是第一款搭載ABS的國產(chǎn)150CC踏板。兩款車的發(fā)動機是一樣的,只不過一個是整機進口,一個是散件進口,然后國內(nèi)組裝。彎道情人號稱國內(nèi)最強的150踏板,配備4氣門發(fā)動機,最大功率可達10.3kw,秒殺99%的同級別騎士車。制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。ABS是一項主動安全系統(tǒng)。

    彎道情人KCC和4V區(qū)別就是KCC沒有ABS系統(tǒng),4V有ABS系統(tǒng)。

    記住一句話:ABS不是萬能的,但是沒有ABS是萬萬不能的。

    其實是同一款車。只不過以前沒有ABS系統(tǒng)的時候叫彎道情人KCC,后來國產(chǎn)了,全部改名為彎道情人4VABS了。

    彎道情人4V搭載的是BOSCH(博世)9.1代ABS。這款ABS的特點是微型化、輕量化。

    彎道情人4VABS是第一款搭載ABS的國產(chǎn)150CC踏板。

    兩款車的發(fā)動機是一樣的,只不過一個是整機進口,一個是散件進口,然后國內(nèi)組裝。

    彎道情人號稱國內(nèi)最強的150踏板,配備4氣門發(fā)動機,最大功率可達10.3kw,秒殺99%的同級別騎士車。

    制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。ABS是一項主動安全系統(tǒng)。

    ABS的作用就是在車輛制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態(tài),以保證車輪與地面的附著力在最大值。

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    彎道情人kcc和4v區(qū)別

    彎道情人KCC和4V區(qū)別就是KCC沒有ABS系統(tǒng),4V有ABS系統(tǒng)。記住一句話:ABS不是萬能的,但是沒有ABS是萬萬不能的。其實是同一款車。只不過以前沒有ABS系統(tǒng)的時候叫彎道情人KCC,后來國產(chǎn)了,全部改名為彎道情人4VABS了。彎道情人4V搭載的是BOSCH(博世)9.1代ABS。這款ABS的特點是微型化、輕量化。彎道情人4VABS是第一款搭載ABS的國產(chǎn)150CC踏板。兩款車的發(fā)動機是一樣的,只不過一個是整機進口,一個是散件進口,然后國內(nèi)組裝。彎道情人號稱國內(nèi)最強的150踏板,配備4氣門發(fā)動機,最大功率可達10.3kw,秒殺99%的同級別騎士車。制動防抱死系統(tǒng)(antilockbrakesystem)簡稱ABS。ABS是一項主動安全系統(tǒng)。
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