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歷史上海上絲綢之路是怎樣的

海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國(guó)徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。海絲之路從中國(guó)東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國(guó)，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來。

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導(dǎo)讀海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國(guó)徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。海絲之路從中國(guó)東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國(guó)，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來。

海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。2000多年前，一條以中國(guó)徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

海絲之路從中國(guó)東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國(guó)，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。唐代，我國(guó)東南沿海有一條叫作“廣州通海夷道”的海上航路，這便是我國(guó)海上絲綢之路的最早叫法。在宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力。這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來。