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    輝騰是進(jìn)口車嗎

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    輝騰是進(jìn)口車嗎

    輝騰是一款進(jìn)口車,不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。輝騰是大眾旗下的一款豪華轎車,在2002年正式上市,生產(chǎn)周期并不算長,只有短短的14年。如果沒有皮耶希,也就不會有這款超豪華轎車,和它一起出現(xiàn)的還有大眾途銳。輝騰的長、寬、高為5175mm、1903mm、1450mm,軸距為3001mm。這款車采用了手工組裝,有著非常高的手藝,把現(xiàn)代的尖端科技和經(jīng)典手工進(jìn)行了完美的融合。輝騰搭載3.2L、4.2L、6.0L三款發(fā)動機(jī),6.0L版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為390千瓦,最大扭矩為550牛/米。6、0LV12發(fā)動機(jī)也是這款車最大的亮點(diǎn)之一,有著超高的技術(shù),上市之后有著很好的口碑。那么,這么一款有著良好口碑的汽車怎么就停產(chǎn)了呢,一起來看一下。首先是成本問題,這款車的產(chǎn)量比較低,銷量也不好,這給大眾帶來了巨大的虧損。
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    導(dǎo)讀輝騰是一款進(jìn)口車,不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。輝騰是大眾旗下的一款豪華轎車,在2002年正式上市,生產(chǎn)周期并不算長,只有短短的14年。如果沒有皮耶希,也就不會有這款超豪華轎車,和它一起出現(xiàn)的還有大眾途銳。輝騰的長、寬、高為5175mm、1903mm、1450mm,軸距為3001mm。這款車采用了手工組裝,有著非常高的手藝,把現(xiàn)代的尖端科技和經(jīng)典手工進(jìn)行了完美的融合。輝騰搭載3.2L、4.2L、6.0L三款發(fā)動機(jī),6.0L版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為390千瓦,最大扭矩為550牛/米。6、0LV12發(fā)動機(jī)也是這款車最大的亮點(diǎn)之一,有著超高的技術(shù),上市之后有著很好的口碑。那么,這么一款有著良好口碑的汽車怎么就停產(chǎn)了呢,一起來看一下。首先是成本問題,這款車的產(chǎn)量比較低,銷量也不好,這給大眾帶來了巨大的虧損。

    輝騰是一款進(jìn)口車,不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。

    輝騰是大眾旗下的一款豪華轎車,在2002年正式上市,生產(chǎn)周期并不算長,只有短短的14年。

    如果沒有皮耶希,也就不會有這款超豪華轎車,和它一起出現(xiàn)的還有大眾途銳。

    輝騰的長、寬、高為5175mm、1903mm、1450mm,軸距為3001mm。

    這款車采用了手工組裝,有著非常高的手藝,把現(xiàn)代的尖端科技和經(jīng)典手工進(jìn)行了完美的融合。

    輝騰搭載3.2L、4.2L、6.0L三款發(fā)動機(jī),6.0L版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為390千瓦,最大扭矩為550牛/米。

    6、0LV12發(fā)動機(jī)也是這款車最大的亮點(diǎn)之一,有著超高的技術(shù),上市之后有著很好的口碑。

    那么,這么一款有著良好口碑的汽車怎么就停產(chǎn)了呢,一起來看一下。

    首先是成本問題,這款車的產(chǎn)量比較低,銷量也不好,這給大眾帶來了巨大的虧損。

    其次是產(chǎn)品競爭力較弱,它的更新?lián)Q代比較慢,產(chǎn)品力明顯不足,尤其是國人對大眾的印象還停留在家用車領(lǐng)域的時候。

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    輝騰是進(jìn)口車嗎

    輝騰是一款進(jìn)口車,不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。輝騰是大眾旗下的一款豪華轎車,在2002年正式上市,生產(chǎn)周期并不算長,只有短短的14年。如果沒有皮耶希,也就不會有這款超豪華轎車,和它一起出現(xiàn)的還有大眾途銳。輝騰的長、寬、高為5175mm、1903mm、1450mm,軸距為3001mm。這款車采用了手工組裝,有著非常高的手藝,把現(xiàn)代的尖端科技和經(jīng)典手工進(jìn)行了完美的融合。輝騰搭載3.2L、4.2L、6.0L三款發(fā)動機(jī),6.0L版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為390千瓦,最大扭矩為550牛/米。6、0LV12發(fā)動機(jī)也是這款車最大的亮點(diǎn)之一,有著超高的技術(shù),上市之后有著很好的口碑。那么,這么一款有著良好口碑的汽車怎么就停產(chǎn)了呢,一起來看一下。首先是成本問題,這款車的產(chǎn)量比較低,銷量也不好,這給大眾帶來了巨大的虧損。
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