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    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音為什么那么大

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    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音為什么那么大

    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大,原因有以下幾點(diǎn)。第一,一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內(nèi)壓縮比成正比,跑車排氣量普遍較大,而且超跑基本都會(huì)裝增壓器,壓縮比自然高。壓縮比高,意味著廢氣從出氣氣門(mén)排放時(shí)沖出速度較快,從音爆產(chǎn)生的角度來(lái)講氣流速度越快噪音越大,況且超跑發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較高,從而導(dǎo)致單位時(shí)間排出的氣體更多,噪音將進(jìn)一步升高。第二,轉(zhuǎn)速高會(huì)產(chǎn)生高頻噪音,比如F1。相對(duì)同樣分貝的高頻噪音會(huì)讓人感到更不舒服,所以人們對(duì)跑車的噪音更敏感。第三,消音器會(huì)抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率,把超跑的噪音控制到勞斯萊斯的水平是可以的,但那樣會(huì)較大程度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。第四,關(guān)于廠商對(duì)排氣聲浪的保留和調(diào)節(jié),就好比榴蓮就應(yīng)該有臭味一樣,屬于超跑這種商品的特定標(biāo)簽,對(duì)開(kāi)超跑的人是一種享受是一種消費(fèi)情節(jié)。
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    導(dǎo)讀跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大,原因有以下幾點(diǎn)。第一,一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內(nèi)壓縮比成正比,跑車排氣量普遍較大,而且超跑基本都會(huì)裝增壓器,壓縮比自然高。壓縮比高,意味著廢氣從出氣氣門(mén)排放時(shí)沖出速度較快,從音爆產(chǎn)生的角度來(lái)講氣流速度越快噪音越大,況且超跑發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較高,從而導(dǎo)致單位時(shí)間排出的氣體更多,噪音將進(jìn)一步升高。第二,轉(zhuǎn)速高會(huì)產(chǎn)生高頻噪音,比如F1。相對(duì)同樣分貝的高頻噪音會(huì)讓人感到更不舒服,所以人們對(duì)跑車的噪音更敏感。第三,消音器會(huì)抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率,把超跑的噪音控制到勞斯萊斯的水平是可以的,但那樣會(huì)較大程度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。第四,關(guān)于廠商對(duì)排氣聲浪的保留和調(diào)節(jié),就好比榴蓮就應(yīng)該有臭味一樣,屬于超跑這種商品的特定標(biāo)簽,對(duì)開(kāi)超跑的人是一種享受是一種消費(fèi)情節(jié)。

    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大,原因有以下幾點(diǎn):

    第一,一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內(nèi)壓縮比成正比,跑車排氣量普遍較大,而且超跑基本都會(huì)裝增壓器,壓縮比自然高。壓縮比高,意味著廢氣從出氣氣門(mén)排放時(shí)沖出速度較快,從音爆產(chǎn)生的角度來(lái)講氣流速度越快噪音越大,況且超跑發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較高,從而導(dǎo)致單位時(shí)間排出的氣體更多,噪音將進(jìn)一步升高。

    第二,轉(zhuǎn)速高會(huì)產(chǎn)生高頻噪音,比如F1。相對(duì)同樣分貝的高頻噪音會(huì)讓人感到更不舒服,所以人們對(duì)跑車的噪音更敏感。

    第三,消音器會(huì)抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率,把超跑的噪音控制到勞斯萊斯的水平是可以的,但那樣會(huì)較大程度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。

    第四,關(guān)于廠商對(duì)排氣聲浪的保留和調(diào)節(jié),就好比榴蓮就應(yīng)該有臭味一樣,屬于超跑這種商品的特定標(biāo)簽,對(duì)開(kāi)超跑的人是一種享受是一種消費(fèi)情節(jié)。

    文檔

    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音為什么那么大

    跑車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大,原因有以下幾點(diǎn)。第一,一定程度上噪音大小與排氣量大小和缸內(nèi)壓縮比成正比,跑車排氣量普遍較大,而且超跑基本都會(huì)裝增壓器,壓縮比自然高。壓縮比高,意味著廢氣從出氣氣門(mén)排放時(shí)沖出速度較快,從音爆產(chǎn)生的角度來(lái)講氣流速度越快噪音越大,況且超跑發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速普遍較高,從而導(dǎo)致單位時(shí)間排出的氣體更多,噪音將進(jìn)一步升高。第二,轉(zhuǎn)速高會(huì)產(chǎn)生高頻噪音,比如F1。相對(duì)同樣分貝的高頻噪音會(huì)讓人感到更不舒服,所以人們對(duì)跑車的噪音更敏感。第三,消音器會(huì)抵消部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率,把超跑的噪音控制到勞斯萊斯的水平是可以的,但那樣會(huì)較大程度的降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效輸出功率。第四,關(guān)于廠商對(duì)排氣聲浪的保留和調(diào)節(jié),就好比榴蓮就應(yīng)該有臭味一樣,屬于超跑這種商品的特定標(biāo)簽,對(duì)開(kāi)超跑的人是一種享受是一種消費(fèi)情節(jié)。
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